Husenii de pe strada Sara rãmân fãrã autobuz verde pe strada lor. Ruta nou înfiintatã nu are cãlãtori

SOCOTELI… La numai trei luni de la înfiintarea celei de-a cincea rute a autobuzelor electrice de la Husi, conducerea societãtii care are în administrare transportul în comun din oras a cerut desfiintarea ei. Astfel, ruta care viza strada Sara pânã la Viacons Rutier nu s-a dovedit rentabilã. Si, decât sã se plimbe autobuzul gol, mai bunã a fost ideea de a desfiinta ruta, iar localnicii din zonã sã foloseascã statiile din proximitate. Au fost numãrati cãlãtorii, iar într-o zi „plinã” au fost numai 12 cãlãtori, iar în alte zile au fost doar doi cãlãtori sau chiar autobuzul s-a plimbat doar cu soferul. Consilierii au votat în majoritate propunerea desfiintãrii acestei rute.

Autobuzele electrice de la Husi sunt, fãrã îndoialã, utile husenilor. Nu doar cã dau prin aspectul lor impresia unui spatiu urban modern, dar sunt si folosite de localnici, dovadã fiind faptul cã, relativ recent, conducerea Urban Trans a prezentat Consiliului Local faptul cã activitatea merge bine, chiar pe un mic profit. La solicitarea unor localnici din zona strãzii „Sara” a fost înfiintatã o cincea rutã a microbuzelor electrice, care sã preia cãlãtori de pe Sara si sã îi transporte pânã în marginea orasului, în statia Viacons Rutier. Numai cã socoteala pe hârtie nu s-a potrivit deloc cu ceea ce s-a întâmplat practic. Foarte putini cãlãtori au fost preluati în cele aproape trei luni de functionare, fiind zile în care abia dacã erau de toti zece cãlãtori. Ruta are 13 kilometri si nu situatia arãta cu era cazul ca autobuzul verde sã se plimbe pe ea mai mult gol. Asa cã, pentru a preîntâmpina pierderi financiare, conducerea SC Urban Trans a propus desfiintarea acestei rute. „Propunerea mea este sã închidem traseul, având în vedere cã tot la fel de slab merge. Am numãrat cãlãtoriile, mã refer la cei care urcã de pe strada Sara, pe zile… Sunt 266 de cãlãtorii într-o lunã. Sunt foarte putini. Si pãrerea mea este cã trebuie închisã ruta, pentru cã nu putem merge în pierdere. Soferii pe care i-am avut acum pe traseul 5 (strada Sara, n.r.) sunt soferii care erau pentru libere, sãrbãtori legale, Pasti, Crãciun. Si nu au mai apucat oamenii sã îsi ia libere… Oamenii folosesc autobuzele, dar s-au învãtat cu anumite ore, cu anumite statii”, a spus directorul SC Parcuri Verzi & Urban Trans SRL, inginerul Doru Rotaru.

 Husenii de pe Sara ar vrea autobuz verde pe strada lor, dar datele aratã cã… nu prea cãlãtoresc cu el

Consilierul Cãtãlin Tocu a intervenit pentru a sustine cã sunt, totusi, în zonã oameni care îsi doresc mentinerea acestei rute. „Chiar astãzi am avut o discutie, au venit niste oameni de pe Sara…”, a intervenit avocatul Tocu. „Vã cred, dar unde sunt acesti oameni? Uitati, pe data de 1 ale lunii au fost 11 cãlãtori de pe strada Sara, într-o zi întreagã. În schimbul 2, niciun cãlãtor nu a fost. Deci, soferul de pe schimbul 1 a luat de pe Sara 11 cãlãtori dimineatã, iar cel de pe schimbul 2 nu a avut niciun cãlãtor. Pe data de 2, au fost 12 cãlãtori si pe data de 4 au fost numai 2 cãlãtori. Adicã, aceasta este situatia. Si nici în pierdere sã nu putem merge”, a explicat inginerul Doru Rotaru, directorul SC Parcuri Verzi & Urban Trans SRL Husi. Unul dintre consilieri a vrut sã stie dacã în zona respectivã sunt copii care au abonamente, iar inginerul Rotaru i-a rãspuns: „Da, cinci elevi cãlãtoresc pe baza abonamentului”, a rãspuns inginerul Doru Rotaru.