Bârlădenii sar la gâtul primarului Boroș, pe subiectul parcărilor: „din două una, ori anulați, ori modificați”

NEMULȚUMIRI… Instituirea parcărilor cu plată în municipiul Bârlad i-a scos din sărite pe riveranii care locuiesc în proximitatea parcării aflate pe strada Vasile Lupu. Aceștia au trimis o petiție colectivă atât în atenția primarului Dumitru Boroș, cât și a Consiliului Local Bârlad, prin care solicită să se revină asupra cuantumului abonamentului lunar de parcare, considerat exagerat de mare. „Hotărârile pe care le-ați adoptat ne lovesc puternic în viețuirea noastră cotidiană, atât din punct de vedere material, cât și prin stresul creat. Valoarea abonamentului lunar este absurdă, raportat la oraș și la județ și o considerăm o bătaie de joc la adresa noastră”, au transmis bârlădenii prin intermediul petiției.

Parcările cu plată au devenit o modă atât în Vaslui, cât și la Bârlad, iar autoritățile locale par a fi mai mult interesate de veniturile obținute, fără a se gândi și la consecințele acestor noi taxe impuse proprietarilor de mașini. Dacă la Vaslui, deocamdată e liniște, plata fiind impusă doar pe bulevardul Ștefan cel Mare, numai pe un anumit tronson, la Bârlad, nemulțumirile sunt cât casa după ce primăria a decis să taxeze, de-a valma, toți șoferii, fără a ține cont de domiciliul lor. Primii care s-au răsculat au fost riveranii care locuiesc în proximitatea parcării cu plată aflate pe strada Vasile Lupu, de la intersecția cu strada Nicolae Iorga până la punctul de colectare deșeuri. Prin intermediul unei petiții colective, aceștia i-au explicat primarului Dumitru Boroș de ce decizia instituirii parcării cu plată în acea zonă a fost greșită. „Noi înțelegem că în zonele de interes public din jurul instituțiilor, unde afluența cetățenilor este mare, sunt necesare parcări publice cu plată pentru o mai bună sistematizare a parcărilor și pentru decongestionarea traficului. Însă prin această petiție colectivă contestăm atât regulamentul de organizare și funcționare a sistemului de administrare a parcărilor publice, cât și cuantumul exagerat de mare pentru riverani al abonamentului și al tarifului orar pentru parcările publice stradale, cu excepția perimetrului Pieței Sf. Ilie. Ne exprimăm nemulțumirile, pentru că lipsesc reglementările necesare privind parcarea pentru riveranii care domiciliază în proximitatea parcărilor cu plată, ca fiind caz specific. Dumneavoastră ați neglijat să acordați atenție cu întâietate riveranilor, înainte de a reglementa parcările cu plată și de a hotărî tarifele de staționare. Credem că amplasarea parcării care face obiectul petiției noastre nu justifică transformarea ei în parcare cu plată, pentru că în jurul ei nu se află instituții publice. De asemenea, hotărârile pe care le-ați adoptat ne lovesc puternic atât din punct de vedere financiar, cât și prin stresul creat. Spunem că aceste hotărâri ne-au afectat negativ, pentru că înainte de a fi trecută în regim cu plată, parcarea, inclusiv partea carosabilă (66 plus 28 locuri) era plină cu mașini ale școlilor de șoferi, mașini puse la vânzare, mașini care nu erau mișcate cu săptămânile sau mașini ale șoferilor aflați în tranzit. După ce a trecut în regim cu plată, parcarea este zilnic aproape goală, în proporție de 90%. În același timp, lângă parcarea cu plată, între blocuri, se află și o parcare de reședință de 27 de locuri, cum mai sunt și altele în vecinătate. Înainte, aici noi ne parcam mașinile fără pretenții, fără a ne condiționa unii pe alții și în spiritul înțelegerii și al respectului reciproc. Acum, parcarea aceasta este ocupată cu mașinile care înainte staționau în parcare cu 94 de locuri. În aceeași situație se află toate parcările de reședință din vecinătate”, se arată în petiția colectivă a bârlădenilor.

Unii cu plata, alții cu gratuitatea

În aceste condiții, riveranii nu au unde își parca mașina și sunt forțați, între orele 08.00-16.00, să staționeze contracost în parcarea cu plată. „Adică, cei care plătesc parcarea suntem chiar noi, riveranii, care ne întoarcem de la serviciu înainte de ora 16.00 sau de cel puțin două ori de la drumurile făcute cu mașina, pentru că avem copii sau nepoți pe care-i ducem și aducem de la școală, sau ne vizităm părinții vârstnici și nevolnici. La întoarcerea acasă, înainte de ora 16.00, toți acești riverani găsesc parcările de reședință pline. Zilnic, în intervalul orar 08.00-16.00, între aproximativ 4 și 8 ore, riveranii care respectă regulile de circulație sunt forțați să staționeze doar în parcarea cu plată. Mai mult, străzile apropiate și cu indicatoare de circulație „Interzis” sunt pline de mașini staționate care congestionează traficul, pentru că șoferii aflați în tranzit evită parcarea cu plată. Cum nu găsesc locuri fără plată libere, ei staționează pe interzis. Drept consecință, a devenit o obișnuință ca în parcarea cu plată să vedem sub 10 mașini, în timp ce pe zonele cu acces interzis să fie parcate mult mai multe mașini. Prin urmare, traficul rămâne congestionat, iar nemulțumirea noastră crește. Este nefiresc și nedrept ca noi, riveranii, să fim nevoiți să plătim staționarea în locul de parcare, iar cei aflați în tranzit să staționeze în parcarea fără plată sau pe interzis, pe gratis. Ei nu sunt amendați. Astfel, ei nu sunt constrânși să staționeze în parcarea cu plată. Între obligația de a plăti și alternativa de a staționa pe interzis fără frica amendării, omul va alege întotdeauna a doua variantă. Drept consecință, toți șoferii aflați în trecere prin zonă, cu treburi sau la serviciu, fug de parcarea cu plată pentru că pot și pentru că există alternative gratuite”, mai atrag atenția bârlădenii.

Nemulțumiri legate și de tarif

ABONAMENTE SCUMPE… Proprietarii mașinilor, afectați de această decizie luată de Consiliul Local Bârlad, spun că în niciun alt oraș din țară nu se mai plătesc abonamente de valoarea celor de la Bârlad .„Tariful de staționare de 2 lei/oră este rezonabil pentru cei aflați în scurt tranzit, de 2-3 ori pe săptămână, dar este absurd pentru riveranii care își parchează mașinile acolo, zi de zi. Dumneavoastră ați votat în Consiliu Local un cuantum al abonamentului lunar exagerat de ridicat pentru nivelul de venit al bârlădenilor. Tariful pe care l-ați hotărât nu este deloc rezonabil, dat fiind orașul și județul în care trăim. Dăm exemplul Bucureștiului, unde abonamentul de parcare variază între 500 și 700 lei/an, în funcție de sector, cu sau fără alocare individuală de loc de parcare, fie pentru un anumit interval orar, fie pentru 24/24 ore. În Iași, șoferii plătesc abonamente de staționare de 350 lei/an. Pentru că așa ați hotărât dumneavoastră, tariful abonamentului în Bârlad costă pentru riverani 1440 lei/an, însă în realitate el este de 1656 lei pentru că se adaugă TVA și comisioanele aplicațiilor. Bârlădenii nu își permit asemenea sume, iar dumneavoastră, aleșii noștri locali, nu ați ținut deloc seama de acest lucru. Este absurd, abuziv și în bătaie de joc. Din ce fel de oraș v-ați inspirat pentru valoarea abonamentului și a tarifului de staționare pentru riverani când ați votat hotărârea?

Ce vor bârlădenii de la primar și de la consilierii locali

PROPUNERE… Așa cum îi stă bine oricărei petiții, inițiatorii ei au venit și cu soluții, nu doar cu plângeri, însă deocamdată nu se știe dacă primarul Boroș va ține cont de ele. „Ceea ce noi vă cerem dumneavoastră, aleșii noștri, știmați edil și consilieri locali, este să înlăturați cu celeritate cauzele care fac motivul nemulțumirilor pe care le-am formulat în petiție. Această acțiune este esențială pentru bunătatea comunițăii noastre. Propunerile noastre de soluționare sunt trei: fie să anulați transformarea parcării de reședință aflată pe strada Vasile Lupu în parcare cu plată, fie ca riveranii să beneficieze de gratuitate pentru parcare, așa cum beneficiază riveranii din Piața Sf. Ilie, sau fie să modificați Hotărârea de Consiliu Local, în sensul reducerii consistente a cuantumului abonamentului pentru riverani la o sumă anuală de 200 lei.”