NEMULTUMIRI… Reprezentantii Federatiei Operatorilor Români de Transport (FORT) au declansat, joi dimineatã, o grevã în semn de protest fatã de un ordin al ministrului Transporturilor care liberalizeazã transportul judetean de persoane. La Vaslui, nu mai putin de 48 de operatori de transport persoane s-au raliat protestului national, lãsând mii de elevi si muncitori care fac naveta fãrã mijloace de transport. Transportatorii au suspendat protestul la ora 14:00, dupã ce conducerea comisiei de transporturi a Camerei Deputatilor i-a chemat la discutii.
Ieri dimineatã, timp de câteva ore, peste 16.000 de autovehicule comerciale care efectueazã transport de persoane nu au mai pornit în curse. Asta pentru cã patronii acestor firme au intrat în grevã generalã, în semn de protest fatã de prevederile proiectului de Ordin al ministrului Transporturilor privind organizarea si efectuarea transporturilor rutiere. Acest ordin prevede, printre altele, scãderea importantei experientei trasportatorului, la licitatiile pentru atribuirea traseelor care urmeazã sã aibã loc peste câteva luni. Practic, aceastã modificare le-ar permite transportatorilor aflati la început de drum, dar care au masini noi, sã ia din cota de piatã a transportatorilor experimentati.
“Se creazã nu o liberalizare, ci o canibalizare a transporturilor”
Reprezentantii transportatorilor de persoane spun cã ordinul promovat de ministrul Lucian Sova ar crea haos în sistem. “Protestul de astãzi (n.r. ieri) este o mãsura pe cât de radicalã, pe atât de proportionalã cu modalitatea intempestivã, chiar agresivã, de modificare a legislatiei de cãtre domnul ministru. La comisiile de dialog si dezbaterile publice la care am participat nu am gãsit întelegere. Nu am gãsit acea aplicare cãtre o analizã profundã a unei modificãri atât de drastice a legislatiei, în conditiile în care programul de transport de sase ani de zile a functionat foarte bine si cu sase luni de zile înainte de expirarea termenului de afisare a noului program, ministrul vine cu aceastã schimbare radicalã de legislatie. El vorbeste în intâlnirile sale, televizate sau publice, de un monopol al pietei. În realitate, monopolul prin definitie este un control exclusiv al pietei, atât asupra serviciilor oferite, cât si asupra tarifelor. Si atunci întrebarea noastrã este unde este monopolul dacã operatorii de transport participã la licitatii? Deci e o procedurã competitivã, câstigã drept de a efectua respectivul serviciu, sunt licentiati, au tarife diferite, se concureazã între ei si oferã conditii diferite. Te urci în masina oricãrui operator de transport si vezi cã sunt conditii diferite fatã de alt operator de transport. Unul are internet, unul are anumite conditii de confort care diferã, tarifele diferã. Atunci unde este monopolul? Dacã celelãlte tãri din Europa îsi protejeazã capitalul autohton, atunci de ce la noi nu functioneazã? De ce, dacã de 20 de ani încoace, de când s-a asezat piata transporturilor si legislatia e cât de cât adaptatã pietei, operatorii au participat la licitatii cu datoriile la zi, au construit autogãri, au dat de lucru la sute de mii de angajati ca sã nu plece din tarã? De ce distrugem singurul lucru bun rãmas în tara asta? De ce o piatã care functioneazã o modifici într-o asemenea manierã legislativã încât sã creeze o dezordine? Cum pot pleca 20 de operatori, în viziunea ministrului, la aceeasi orã, în aceeasi directie? Pãi ce, avem autogãri supraetajate? Se creeazã nu o liberalizare, ci o canibalizare a transportului”, a declarat Florin Bocai, prim-vicepresedintele FORT.
Ministrul Lucian Sova: “Acest ordin dã posibilitatea cãlãtorilor sã aleagã firma de transport”
De partea cealaltã, Lucian Sova, ministrul Transporturilor, a afirmat cã greva declansatã joi de transportatori nu este de fapt o grevã ci mai degrabã un boicot al unor companii care tin de bani si nu vor sã-i lase si pe altii sã facã transport. Acesta a mai explicat cã în România sunt autorizate pentru transport de persoane 3.618 firme, din care efectueazã transport rutier de pasageri pe curse regulate doar 325 de firme. “Acest ordin îsi propune eliminarea exclusivitãtii unei firme pe un traseu. Pasagerii vor avea posibilitatea (n.red. dupã adoptarea ordinului) sã aleagã între mai multe oferte de transport. Vor fi preturi concurentiale în piatã. Dacã în România astãzi doresti sã faci transport pe curse regulate Bucuresti-Madrid parcurgi o perioadã de evaluare de o lunã si poti face transport. Dar de 15 ani niciun transportator altul decat cel care a ocupat primul traseul – probabil acum 15 ani – nu poate face transport de la Bucuresti la Urziceni pe curse regulate de pasageri. În viziunea celor care combat modificãrile, asa ar si trebui sã rãmânã lucrurile. (…)Ceea ce se întâmplã astãzi (n.r. ieri) este un boicot organizat de companii care vizeazã mentinerea unor avantaje”, a explicat ministrul Lucian Sova.
Vasluienii, cãtre transportatori: “Sã le fie rusine!”
Singurii care au avut de pierdut de pe urma protestului de ieri au fost cãlãtorii. În judetul Vaslui, zeci de mii de elevi si muncitori care fac naveta au fost lãsati cu ochii în soare, desi majoritatea aveau un abonament plãtit. “Sã le fie rusine firmelor de transport pentru greva organizatã. Nu ne-a anuntat nimeni, am fost luati prin surprindere. Eu am plãtit un abonament pentru copilul meu, ca sã poatã ajunge la scoalã. Când mi-au luat banii, si-au luat angajamentul ca în fiecare dimineatã vor asigura acele curse. Acum, pe baza acelui abonament, îi pot da în judecatã, pentru cã eu m-am achitat de obligatii, dar ei nu. Nu e corect sã avem noi de suferit de pe urma neîntelegerilor lor”, a declarat o vasluiancã. “Aveam autobuz spre Poienesti la ora 10:00, dar vãd cã nu mai vine masina. N-am stiut de protest. Nu era normal sã fi pus si ei niste anunturi în statii, sã stim si noi?” se întreabã un alt vasluian. Protestul de ieri a încetat la ora 14:00 dupã ce conducerea comisiei de transporturi a Camerei Deputatilor i-a chemat la o nouã serie de discutii pe reprezentantii operatorilor de transport persoane.
