ÎN LUCRU….Cu toate cã în cursul acestui an lucrãrile de executie a Variantei Ocolitoare Bârlad au fost accelerate, ritmul si mobilizarea de pe teren nu sunt totusi suficiente pentru ca acest tronson sã fie dat în trafic la finalul anului acesta, cum era prevãzu! „Cu un progres lunar de sub 5%, primãvara – vara anului 2024 este un obiectiv mai realist”, considerã Adrian Covâsnianu, bârlãdeanul fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Lucrãrile executate dupã 31 decembrie 2023 (datã finalã pentru decontare din fondurile europene alocate prin POIM 2014-2020) vor fi suportate de la Bugetul de Stat. Astfel, Varianta de Ocolire a municipiului Bârlad se aflã în faza turnãrii ultimului strat de asfalt începând cu luna noiembrie, iar investitia este planificatã sã fie finalizatã pânã la finele lui iunie 2024. Constructorul, Concelex din Bucuresti, asigurã cã lucrãrile vor fi finalizate conform termenelor stabilite. În plus, Guvernul a adoptat o hotãrâre privind alte exproprieri, fatã de cele efectuate în 2019, pentru continuarea proiectului. Iar inginerul iesean Stefan Liviu Stanciu ne prezintã, filmând cu drona personalã, cum aratã VO a Bârladului acum, la final de an, când trebuia sã fie gata si nu e!
Guvernul a aprobat o nouã transã de exproprieri pentru Varianta de Ocolire (VO) a municipiului Bârlad. Aceste exproprieri includ 81 de terenuri de pe raza municipiului si a comunelor înconjurãtoare, iar proprietarii vor primi despãgubiri în valoare totalã de 108.900 lei. Aceste exproprieri vin la aproape patru ani si jumãtate dupã prima serie de exproprieri aprobate si executate în 2019. Varianta de Ocolire a municipiului Bârlad este un proiect de infrastructurã important, care va aduce beneficii semnificative pentru comunitatea localã. Cu toate acestea, este important sã se asigure cã exproprierile se fac în mod corect si cã proprietarii sunt compensati corespunzãtor pentru terenurile lor. În acest sens, transparenta si respectarea legislatiei în vigoare sunt esentiale pentru buna desfãsurare a proiectului. Astfel, continuarea proiectului de Varianta de Ocolire a municipiului Bârlad va aduce îmbunãtãtiri semnificative în ceea ce priveste traficul si infrastructura din zonã, contribuind la dezvoltarea durabilã a regiunii. Conform celor mai recente imagini, mai sunt de executat:
* construirea pasajului din zona DSV de la km 5+667 m (deschidere de 14 metri);
* parcarea de scurtã duratã de la km 3+160 m;
* rigole de executat (partea stângã km 1+630 m – 2+870 m, partea stângã si dreapta de la km 2+870m – 3+160m);
* amenajarea V.O. Bârlad cu intersectia DN 24 (sud), DN 24D (sens giratoriu) si DN 24 (nord);
* straturi finale de asfalt pe toatã lungimea variantei ocolitoare (inclusiv asfaltare pe tronsonul neasfaltat de la km 5 la km 7+690 m);
* iluminat stradal, parapete de sigurantã laterale, marcaje si indicatoare rutiere.
Drona lui Stefan Lucian Stanciu vã prezintã VO Bârlad, asa cum este acum, la peste 80% executie!
Majoritatea viaductelor au suprastructura finalizatã si au început lucrãri sustinute la terasament pe tot santierul; Emulsie bituminoasã si asfalt nou asternute pe mai multe zone din santier; Viaduct peste DN 24 si Magistralele 600 si 703 au lucrãrile avansate; Podul peste râul Bârlad este executat; Avans considerabil si la viaductul nordic, grinzile ridicate, iar terasamentul a crescut considerabil; Nod executat cu DN 24 (Bârlad – Sud); Sens giratoriu comuna Grivita, sat Trestiana; Încã un pod peste râul Bârlad; În partea dreaptã va fi realizatã o parcare de scurtã duratã; Viaduct peste Magistrala 600; Alt pod peste râul Bârlad; În partea stângã va fi realizatã o parcare de scurtã duratã; Sens giratoriu DN 24 A.
La vizita fãcutã acum douã luni, s-a remarcat cã se lucra încã la pasajul de la km 0+405 m, unde se turnau plãcile suprabetonate, la deschiderile 2 si 5, iar la pasajul de la km 1+630 m încã se monteazã instalatia electricã pentru iluminatul exterior. La intersectia de la kilometrul 2, lucrãrile încã sunt sistate temporar. De asemenea, la pasajul de la km 5+305 m se toarnã plãci suprabetonate si se amenajeazã straturi de balastare pentru rampe, în timp ce la kilometrii 5+450 m si 5+600 m (zona DSVSA Vaslui) se executã lucrãri de relocare a statiei hidrometalice, respectiv a retelelor electrice si de gaz. La pasajul de la km 6+705 m încã se toarnã plãcile suprabetonate de la deschiderea 1. Totodatã, de la km 8+100 m pânã la km 8+900 m se executã santuri pentru retelele pluviale si se lucreazã la taluzarea terasamentelor, ca de altfel si pe distanta situatã între km 9+100 m si km 10. Tot la km 10 au demarat lucrãrile la giratie (zona Simila – Fabrica de otet) si cele de relocare a retelelor electrice si de gaz.
Ing. Gheorghe Rusanovschi, seful santierului Variantei de Ocolire a municipiului Bârlad, care a fost în concediu, ne-a precizat cu sigurantã, cã pânã la finalul anului, VO va fi gata în proportie de 85%. „Asa va fi la final de an, cu sigurantã. Restul de 15% încã nu avem cunostintã cam când este evaluat sã fie terminat, deoarece acum se discutã stabilirea finalizãrii lucrãrii”, a spus inginerul Rusanovschi. Oricum, anumite surse din CNAIR si DRDP Iasi spun cã pânã la sfârsitul lunii iunie anul viitor, se va finaliza lucrarea!
