A CEDAT… Daniel Dăniliuc a rămas ultimul inculpat fără condamnare în dosarul mitei de la RAR. Acesta a ajuns, zilele trecute, în fața judecătorilor și a cerut să beneficieze de prevederile acordului de recunoaștere. Același lucru a fost cerut de majoritatea inculpaților din dosarul care a zguduit din temelii Registrul Auto Român de la Vaslui. În fața judecătorilor, Dăniluc a declarat că dorește să beneficieze de acordul de recunoaștere și nu a dorit să dea alte declarații. Surse din anchetă vorbesc despre faptul că acesta ajunsese la capătul răbdării într-un dosar ce se judecă încă din 2021. De reținut este și faptul că acesta face parte din lotul angajaților RAR Vaslui și stații ITP din Bârlad, Galați și Băcău reținuți, în aprilie 2021, după ce au fost acuzați de procurorii DNA că luau mită pentru atestarea inspecțiilor tehnice periodice care, de fapt, nu aveau loc.
Odiseea pedepsirii șpăgilor de la RAR Vaslui se apropie de final, odată cu condamnarea ultimului inculpat rămas să dea piept cu judecătorii. Rând pe rând, ceilalți inculpați au cerut să beneficieze de prevederile acordului de recunoaștere și au primit pedepse cu suspendare. Zilele trecute a venit și rândul lui Daniel Dăniliuc să ceară magistraților același lucru. Procurorul DNA, prezent în sala de judecată, a fost de acord cu cererea inculpatului și dosarul a rămas în pronunțare pentru jumătatea lunii februarie. Astfel, se încheie ancheta șpăgilor de la RAR în care au fost implicați atât angajați ai Registrului, cât și cei de la câteva stații ITP din Bârlad, Galați și Bacău. De reținut este și faptul că dosarul nu a fost unul deloc simplu pentru anchetatori, astfel că, până să ajungă la capii rețelei, procurorii DNA au avut în vizor cîțiva trepăduși, care își desfășurau activitatea în stațiile ITP din Bârlad, Vaslui și Bacău. Tot tăvălugul a pornit în luna aprilie 2021, când șapte persoane au fost reținute pentru luare de mită și abuz în serviciu. Inspectori de la RAR și intermediari, dar proprietari de stații Inspecție Tehnică Periodică, cu toții au fost acuzați că au pus pe picioare o rețea care elibera certificate ITP pentru vehicule care nu au fost testate. Mai mult decât atât, unele autovehicule primeau undă verde să circule pe drumurile publice, deși în momentul testării nici măcar nu se aflau în România. Unul din capii rețelei (Verman Ionuț – n.r.), inspector ITP la o stație din Bârlad, percepea, pentru autoturismele care treceau formal prin stația lui, o taxă de 250 de lei pentru cele aflate în țară sau de 150-250 euro, în funcție de tonaj, pentru mașinile aflate în străinătate. Pentru a nu avea niciun fel de problemă, inspectorii ITP aranjau apele și la RAR Vaslui. Pentru a combate fapte de corupție în cadrul Registrului, conducerea RAR a înființat, la nivel regional, câte un departament specializat care avea ca principală sarcină urmărirea modului în care se efectuează pe plan local inspecțiile tehnice. Șeful acestui departament pe regiunea Moldovei a fost pus Dragoș Mandache. În mod normal, el trebuia să dea în vileag aranjamentele făcute în stațiile ITP, însă așa cum rezultă din ancheta procurorilor, Mandache era departe de a fi un incoruptibil. Anchetatorii au ajuns la el după ce Verman și un coleg de-al său de stație au devenit din inculpați, denunțători, în speranța că vor scăpa cu pedepse mai ușoare în instanță.
Să-l futem in cur de escroc.