Presiune uriașă pe bugetul județului Vaslui: 20% cofinanțare pentru patru mari proiecte de investiții

CHELTUIELI… Guvernul României continuă și în 2026 investițiile prin Programul Național „Anghel Saligny”, însă printr-o ordonanță de urgență, premierul Ilie Bolojan a impus o condiție: autoritățile locale și județene trebuie să asigure o cotă de cofinanțare de 20%. Asta presupune un efort financiar substanțial din bugetul județului pentru anul 2026, și așa grav „faultat” în urma marii împărțiri de la centru. Concret, Consiliul Județean Vaslui trebuie să pună deoparte 8,2 milioane lei pentru modernizarea a patru drumuri județene, însă această cheltuială pare floare la ureche comparativ cu ceea ce se întâmplă la Strategicul „Șpăgii” Bârlad – Laza -Codăești, pentru care instituția condusă de Ciprian Trifan trebuie să pună la bătaie în jur de 100 de milioane lei pentru a-l finaliza anul acesta, altfel vom fi obligați să returnăm Uniunii Europene peste 140 milioane lei, cât s-a cheltuit până acum pe modernizarea acestui drum.

Premierul Ilie Bolojan va afla astăzi dacă se va mai bucura de sprijinul social-democraților pentru ducerea la bun sfârșit a programului de guvernare, însă unul dintre motivele pentru care primarii și președinții de consilii județene PSD din țară își doresc întreruperea colaborării îl reprezintă și această idee „năstrușnică” a prim-ministrului de a pune autoritățile locale să asigure o cofinanțare mult mai mare pentru proiectele derulate pe Anghel Saligny. Primarii se plâng că Bolojan i-a păcălit, promițându-le bugete mai mari odată cu majorarea taxelor și impozitelor, însă în același timp i-a și pus la cheltuieli mai mari, crescând procentul de confinațare la 20%. În condițiile în care anul acesta România trebuie să cheltuiască toate cele 10 miliarde de euro rămase din PNRR, spațiul bugetar pentru investiții pentru 2026, care nu ar trebui să depășească 7% din PIB, este consumat de PNRR, a precizat Bolojan. În acest scenariu, spațiile rămase pentru alte linii de finanțare, precum Anghel Saligny, CNI și ministere „vor fi foarte mici”,atrăgea atenția primul ministru, la sfârșitul anului trecut. „Prin urmare, estimarea e că suma pentru Programul Anghel Saligny pentru anul 2026 va fi mai mică decât cea din 2025. Propunerea e ca anul viitor să venim cu o regulă tranzitorie, doar pentru 2026, că dacă vrei bani din Programul Anghel Saligny, să vii cu o cofinanțare de 20%”, a adăugat el. În acest sens, guvernul Bolojan a adoptat recent o ordonanță de urgență (OUG nr. 30/2025) care a vizat gestionarea investițiilor și cofinanțarea proiectelor, bătând astfel în cuie acel procent de 20%. 

Peste 1,6 milioane de euro pentru patru drumuri județene 

Ordonanța mai sus menționată a prins autoritățile locale din toată țara cu mii de proiecte de investiții aflate în plină derulare, prin urmare acestea nu au avut încotro decât să se conformeze. La fel o va face azi și Consiliul Județean Vaslui, care va adopta azi un proiect de hotărâre privind suportarea din bugetul local al județului Vaslui a procentului de 20% din suma estimată a se deconta în anul 2026 de la bugetul de stat pentru patru obiective de investiții finanțate prin Programul național de investiții „Anghel Saligny”. Prin adoptarea acestui proiect, se va asigura din bugetul județului Vaslui suma de 1.127.184,15 lei pentru obiectivul de investiție „Reabilitare și modernizare DJ 245L: DN 24 (Costești) – Puntișeni – Chițcani – Pârvești – Mănăstirea Pârvești”. Alte 2.000.000 lei vor merge pentru obiectivul de investiție „Reabilitare și modernizare drum județean DJ 242C: limită județ Galați (Gara Docăneasa) – limită județ Galați (Gara Tălășmani)”. Se propune, de asemenea, asigurarea sumei de 2.100.000 lei pentru obiectivul de investiție „DJ 244M: DN 24 – (Crasna) – Albești – Iidrici – Roșiești (DJ 244A)”, însă bugetul cel mai mare, în cuantum de 3.000.000 lei, se alocă pentru obiectivul de investiție „Reabilitare și modernizare DJ 244C: Huși (DN24B) – Pădureni – Leoști – Văleni – Urlați – Dimitrie Cantemir – DJ 244A (Mușata)”. 

Un alt drum riscă să bage județul în faliment  

MAREA PROVOCARE… Cele patru drumuri județene menționate mai sus sunt „pistol cu apă”, comparativ cu cheltuielile pe care Consiliul Județean Vaslui trebuie să le asigure, anul acesta, pentru Strategicul „Șpăgii”. Drumul strategic Bârlad – Laza – Codăești, a început să fie pus în practică în urmă cu aproape zece ani, când Consiliul Județean Vaslui adopta Hotărârea 265/2016 privind adoptarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții “Regiunea Nord – Est Axa rutieră strategică 4: Vaslui reabilitare și modernizare drum strategic județean Bârlad – Laza – Codăești (DJ 245, DJ 245M, DJ 247, DJ 246)” și a cheltuielilor legate de proiect. Un drum strategic în lungime de 82,6 de kilometri, care ar trebui să deservească 39.277 de persoane și care, pentru a putea fi modernizat și reabilitat cât mai repede, a fost împărțit în trei loturi. În 2016, durata de realizare a proiectului a fost stabilită la 34 de luni, însă atât au durat doar lucrările de proiectare, astfel că munca efectivă pe șantier pentru loturile I și II a început în luna martie 2020, iar la lotul III, în luna mai 2020. Șantierele nu au stat prea mult timp deschise și asta pentru că în acel an România s-a confruntat cu primul lock-down provocat de COVID-19. Pandemia a lăsat economia globală și implicit pe cea națională într-un dezastru, iar firmele de construcții au fost printre cele mai afectate din cauza creșterii prețurilor materialelor. Aceste scumpiri au determinat constructorii drumului strategic Bârlad – Laza – Codăești să solicite rezilierea contractelor cu Consiliul Județean Vaslui. În iunie 2023, după ce economia s-a mai „dezghețat”, constructorii au început să își reia activitatea, motiv pentru care consilierii județeni vasluieni au fost nevoiți să se întrunească într-o ședință extraordinară pentru a actualiza atât devizul general al obiectivului de investiții, cât și noile cheltuieli legate de proiect, astfel încât lucrările să fie reluate în cel mai scurt timp. Proiectul de hotărâre a trecut pentru că la vremea aceea Dumitru Buzatu conducea cu mână de fier ședințele de CJ. Numai că, o lună mai târziu, în iulie 2023, fostul președinte al CJ Vaslui a venit din nou în legislativ cu un alt proiect de hotărâre, privind actualizarea devizului general al obiectivului de investiții și noile cheltuieli. De la o lună la alta, contribuția județului Vaslui la acest Drum Strategic creștea la suma de 69.735.808,08 lei, din care: 65.251.939,68 lei reprezenta valoarea cheltuielilor neeligibile, iar 4.483.868,40 lei reprezenta contribuția de 2% din valoarea eligibilă a proiectului. Asta în condițiile în care, în 2016, când a fost semnat contractul de realizare a acestei investiții, contribuția județului Vaslui fusese stabilită la valoarea de 8,9 milioane lei.

Soluții dezastruoase pentru că momentul șpăgii încă nu venise

Pentru a putea face față acestor cheltuieli, Buzatu a împrumutat bani de la Trezoreria statului și de la bănci, îndatorând județul pe ani de zile. Numai că, spre ghinionul său, în luna septembrie 2023, pe acest Drum Strategic au început să „circule” și procurorii Direcției Naționale Anticorupție, care l-au prins pe Dumitru Buzatu cu o șpagă de 1,25 milioane de lei în portbagajul mașinii sale. Banii fuseseră dați de Emil Savin, unul dintre constructorii acestui drum strategic, pentru a-și putea deconta, la rândul său, cheltuielile cu realizarea acestei investiții. La început de 2026, din cele 3 loturi ale Drumului Strategic Bârlad – Laza – Codăești, doar unul este recepționat de către Consiliul Județean Vaslui. Este vorba despre segmentul de drum între Zăpodeni și Codăești, care are o lungime de 33 de kilometri. În ceea ce privește celelalte două loturi, acestea sunt realizate, în prezent, în proporție de 50,87% – Lotul 1 – situat între DE 581/DN 24 (loc. Simila) și DN 2F (loc. Poienești) și 42,8% – Lotul 2 – situat între DN 15D (loc. Bălteni) și DN 2F (loc. Laza). Consiliul Județean Vaslui, în schimb, și-a asumat ca până pe 31 decembrie 2026 să finalizeze acest obiectiv de investiții, chiar dacă asta înseamnă asigurarea unui buget de 100 de milioane lei. În caz contrar, județul va trebui să returneze finanțatorului peste 140 milioane lei.