Pentru construirea Variantei Ocolitoare a Vasluiului se bat 10 ofertanți: miliardarii din București vs. constructorii mai săraci ai județului, arbitrați de două firme din Bistrița
POTUL CEL MARE DE 118 MILIOANE EURO… A început bătălia pentru câștigarea licitației de 593 de milioane de lei a Variantei de Ocolire a municipiului Vaslui care va măsura 18 kilometri. Printre firmele care au depus oferte se numără și cele mai mari companii de drumuri din județul Vaslui. E vorba de Nomis (cifră de afaceri de 210 milioane de lei), Soragmin (25,5 milioane lei) și Viacons Rutieră (28,6 milioane de lei). Singura companie din cele trei care au venit singură la licitație sunt cei de la Nomis 2003 SRL, companie care deține în portofoliu și hotelul Racova din Vaslui și care derulează multe proiecte de apă și canal cu operatorul județean Aquavas. Cei de la Soragmin, compania din grupul de firme deținut de familia Savin (n.r. Transmir – compania mamă) au intrat în competiție ca subcontractat al unei companii specializată în proiectare de infrastructură, Ness Proiect Europa din Prahova, care are o cifră de afaceri impresionată de 691 milioane de lei și 680 de angajați. Iar Viacons Rutier din Huși s-a asociat cu o altă companie mare din Roman, Danlin XXL, cunoscută la noi în județ, fiindcă a mai prins o serie de contracte de asfaltare, cum ar fi de exemplu drumul Național dintre Vaslui și Bacău. Compania a făcut afaceri în 2024 de 565 de milioane lei cu 484 angajați. Această companie a reușit de multe ori să surprindă adversarii cu prețuri mici la licitații, bazându-se pe o mega – balastieră pe care o au pe râul Siret de unde se aprovizionează cu pietriș. Așadar, va fi o luptă interesantă și benefică pentru Compania Națională de Administrare a Infrastructurii din România, finanțatorul lucrărilor, fiindcă suma de 593 de milioane de lei reprezintă borna de la care se pleacă. E posibil să asistăm la oferta care vor coborî și până la 75% din valoarea de mai sus.
Constructorii de drumuri din județ au concurență serioasă, cum ar fi firme cu cifre de afaceri de miliarde de lei, Bogart sau Construcții Erbașu
La licitație s-au mai înscris și alte firme importate din România cum ar fi de exemplu Compania Concelex, cea care a finalizat Varianta Ocolitoare de 11,28 de kilometri de la Bârlad, dar și monștri sacri din domeniul construcțiilor ai Bucureștiului, SC Construcții Erbașu, care are o cifră de afaceri uriașă de 2,2 miliarde de lei și 1.300 de angajați și SC Bogart, la fel cu afaceri în 2024 de aproape un miliard de lei și 440 angajați. Mai apare în tabloul ofertanților și o companie internațională Swietelsky Construct (Austria), dar și două firma mai puțin cunoscute la noi în Moldova, SC Far Fondation SRL (firma din Bistrița cu o cifră de afaceri în 2024 de 175 milioane de lei și 168 de angajați, care o vechime de 16 ani) și SC Frasinul SRL, tot o companie din Bistrița, care a explodat în 2024, când a realizat o cifră de afaceri de 440 milioane de lei cu 272 de angajați. Termenul limită pentru finalizarea evaluării ofertelor și stabilirea câștigătorului este 26 februarie 2026, un termen relativ scurt. Evident că vor urma contestațiile, eventuale procese, dar poate până la sfârșitul anului se va ajunge la desemnarea câștigătorului licitației și semnarea contractului de execuție. Ar fi o gură de oxigen pentru firmele de construcții din județul nostru pentru că indiferent cine va câștiga, Vasluiul va mânca o pâine bună. Dacă o să câștiga o firmă locală atunci Vasluiul a tras lozul cel mare, dacă va fi o companie din exterior, tot vor subcontracta din lucrări firmelor locale și vor angaja muncitori din Vaslui. Vorbim de peste 118 milioane de euro care vor fi absorbiți în Vaslui.
Varianta Ocolitoare a Vasluiului mai lungă decât cea a Bârladului cu 8 kilometri și va avea 9 poduri și pasaje
Șoseaua de centură a Vasluiului va avea trei tronsoane, 6 sensuri giratorii, 9 poduri și pasaje și două parcări rapide. Lățimea platformei drumului va fi de 10 metri, iar fiecare sens de mers va măsura 3,5 metri de carosabil. Cei 18 kilometri sunt împărți în 3 tronsoane. Tronsonul A care va face legătura între DN 24, Bârlad – Vaslui și DN 24, Vaslui -Iași. Tronsonul B, care va fi între DN 24, Bârlad-Vaslui și DN 2F, Vaslui-Bacău. Și, în fine, tronsonul C, care asigură legăturile între tronsonul B, DJ 207E și DN 15D, Vaslui -Roman. Până acum au fost expropriate terenurile pe unde va trece această Variantă Ocolitoare, statul cheltuind pentru cumpărarea terenurilor 24,5 milioane de lei. singurele probleme au fost la fostul bâlci, unde vor fi dărmate două locuințe, iar deja proprietarii nemulțumiți au dat statul în judecată nemulțumiți fiind de valoare mică a despăgubirilor. după cum se observă din imagine, tronsonul A al Varianta Ocolitoare va trece foarte aproape de vechea variantă.
Șoseaua de centură – un lucru bun.
Traficul din str. Traian – un lucru prost
Insule de gunoi – un lucru prost.
P.S. – nu mai ștergeți comentarii
Facem un pariu ? Și ne auzim după cu câștigătorul licitației ? Zic Așa Danlin vor câștiga și va spun și dece pentru că firma aparține prefericitului 😉, apoi vor da subcontract pierzătorilor iar Danlin va asigura piatra și asfaltul ( deja Plantagro ) face depozit de piatra în zona industrială .ne mai auzim
Rost de făcut bani domn pripare
Am crezut că s- a atins apogeul de prostie la primăria Vaslui pe mandatul lui Pavel dar tuciuriul de Braniște ne arată că el poate duce prostia la perfecțiune. Țigan am votat, țigan avem. Ne- am dus pe ….
Corect😁
Pavel era și el un tigan de pe la grajduri, nu era departe
nici el!
pana in 2040 e gata proiectul…o sa castige licitatia are ca spaga spaga tiganului de braniste mai multa
Foarte adevarat
Deja, dom primaru și-a rezervat un loc la masa unde dau unii declarații, pe la DNA. Auzi vrea el un constructor serios și va pune asta în caietul de sarcini al licitației, bine nu el, că nu el organizează licitația ci prin doamna de la CNI la care au intrare unii de pe la Lipovăț.
Cum ar suna? „Să fie om serios și să se achite de sarcinile ce-i revin.” Cum care sarcini, alea din timpul liber.
Sfat: rămâi numai cu pozele, ține mereu gura închisă, e cale lungă până la finalizarea lucrării.
Ce fel de consturctor esti tu?Ca habar nu ai.
1.Licitatia deja a avut loc, nu mai poate baga nimeni nimic in niciun caiet de sarcini.Iti scrie si in articol ca s-au prezentat 10 firme/asocieri la licitatie.
2.Ce treaba are CNi(compania nationala de investitii) cu CNAIR(compania nationala de administrare a infrastructurii rutiere)?Iti scrie si in articol ca CNAIR e organizatorul licitatiei.
Nu esti nici constructor nici sanatos la cap.Nu stii nici amcar sa citesti si sa intelegi un articol.
Da ce merit are Braniște în toată povestea asta ? Îi place enorm să apară în poze și cam atât….
Era frumos să menționați că organizația Vaslui vrea autostradă a anunțat prima de această nouă etapă în care a intrat varianta ocolitoare, plus lista celor 10 ofertanți. După, a pocnit Braniste consilierii lui care dormeau și au copiat și ei rapid textul de pe pagina organizației și au dat si ei comunicat.
daca vreti sa avem centura, faceti bine si aduceti un constructor mare, cu experienta si forta pentru asa ceva.LAsati-ne cu Nomis Soragmin Viacons.Nu vedeti ca toate 3 la un loc nu is nici jumate din una de aia mare?
Viacons numarul 1 …….vezi bd.Dimitrie Cantemir(Cartierul Veteranilor) VASLUI.
Măcar atât să se facă în acest mandat. Că în rest a rezolvat-o cu ghenele de gunoi subdimensionate și cu traficul pe Str Traian unde îți aduci aminte de toți decedații când schimbi de pe o bandă pe alta! Ar fi fost chiar folositoare ….la pădure! Succes !