Parcările de pe marginea Variantei Ocolitoare Bârlad vor fi deschise în curând. Până de Crăciun vor fi funcționale, dar și …păzite
GREU, DAR SE VOR DESCHIDE…Conducerea Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași anunță că, în curând, cele două parcări amenajate pe traseul Variantei Ocolitoare (VO) Bârlad vor fi deschise în sfârșit, după doi ani și două luni de la inaugurare. Mugurel Laicu, directorul instituției, spune că „în zilele următoare vom finaliza și procedura de achiziție pentru serviciile de pază, astfel încât să putem deschide și cele două parcări amenajate pe traseul Variantei Ocolitoare”. De ce a durat atât de mult? Fiindcă s-au găsit greu fondurile pentru plata pazei, iar în momentul indentificării acestora, organizația licitației pentru pază pare o chestiune care cere timp. Vorbim de România anului 2026, unde birocrația încă determină ca o licitație să dureze mai mult decât realizarea investiției în sine. Apar contestații peste contestații, clarificări și tot felul de procese pe la instanțele de judecată. De exemplu, la Varianta Ocolitoatre a Vasluiului, o investiție de 593 milioane de lei, licitația a fost lansată în octombrie anul trecut, în ianuarie s-au anunțat cei 10 ofertanți care au intrat în linie dreaptă pentru adjudecarea lucrărilor, iar pe 26 februarie 2026 trebuia dat câștigătorul. Suntem în noiembrie și încă nu avem un câștigător. Cauza, ca și în cazul licitație de pază: birocrația, contestațiile și clarificările cerute.
Într-o postare pe Facebook, Mugurel Laicu, directorul DRDP Iași, le arată prietenilor săi virtuali întreaga VO a Bârladului, filmată de Laicu în timp ce o străbătea de la un capăt la altul în zorii zilei de 4 noiembrie. Acesta spune că a preferat să filmeze pe întuneric, pentru a se putea vedea mai bine sistemul de iluminat public, funcțional pe întregul traseu, semnalizarea verticală și orizontală, parapetele metalice, panourile fonoabsorbante și celelalte elemente de siguranță rutieră. VO Bârlad – 2 ani și 2 luni de la deschidere. O investiție care arată bine! Astăzi (4 noiembrie, n.r.), dis-de-dimineață, am parcurs integral Varianta Ocolitoare a municipiului Bârlad, pe traseul Simila – Trestiana. Am filmat întregul traseu, pe care l-am parcurs în aproximativ 7 minute. La 2 ani și 2 luni de la deschiderea circulației, din 29 august 2024, pot spune că obiectivul se prezintă bine, iar starea infrastructurii și a dotărilor aferente confirmă calitatea lucrărilor executate. Vorbim despre o investiție de 11,28 kilometri, care ocolește municipiul Bârlad prin partea de Est și asigură legătura între sectoarele de Sud și Nord ale DN 24. Este un proiect la care am fost implicat încă din etapa de proiectare și a cărui istorie merită reamintită. Lucrările au fost începute de compania Tehnic Asist, dar au traversat o perioadă dificilă, în anii 2020–2022, când șantierul a fost practic blocat. Ulterior, în toamna anului 2022, Concelex a preluat și a dus la bun sfârșit lucrările, într-un moment în care intervenția Ministerului Transporturilor, condus atunci de Sorin Grindeanu, și a Companiei Naționale pentru Administrarea Infrastructurii Rutiere a fost decisivă pentru deblocarea proiectului. Pentru Concelex a fost, la vremea respectivă, una dintre primele provocări de o asemenea anvergură, iar rezultatul merită consemnat. Am ales să filmez traseul pe întuneric tocmai pentru a putea evidenția și alte aspecte care, de multe ori, trec neobservate: sistemul de iluminat public, funcțional pe întregul traseu, semnalizarea verticală și orizontală, parapetele metalice, panourile fonoabsorbante și celelalte elemente de siguranță rutieră. Nu este suficient să construim infrastructură. Trebuie să o și exploatăm și să o întreținem corespunzător!”, spune directorul DRDP Iași.
Se vor deschide parcările
În continuare, Mugurel Laicu face referire la cele două parcări de pe traseul VO Bârlad care, de doi ani și două luni, stau încă închise și nefuncționale. „În zilele următoare, vom finaliza și procedura de achiziție pentru serviciile de pază, astfel încât să putem deschide și cele două parcări amenajate pe traseul Variantei Ocolitoare. Am optat pentru pază umană, tocmai pentru a asigura monitorizarea și protejarea acestor spații. Deschiderea lor presupune și stabilirea unor protocoale clare de administrare, supraveghere și salubrizare. Fac și o precizare importantă: parcările de pe drumurile naționale sunt destinate odihnei și siguranței participanților la trafic, nu depozitării deșeurilor menajere. Colectarea deșeurilor menajere intră în responsabilitatea autorităților administrației publice locale și a operatorilor de salubritate contractați de acestea, nu în atribuțiile administratorilor drumurilor naționale. Infrastructura se construiește cu bani, muncă și responsabilitate. Dar se păstrează în bună stare prin grija tuturor!”, mai spune directorul DRDP Iași.