MODIFICĂRI… Odată cu modificările semnificative ce sunt în plan privind obținerea permisului de conducere, modificări ce țin de valabilitatea acestuia și de vârsta la care tinerii se pot urca la volan, guvernanții ne pregătesc și alte surprize. Astfel, până în 2030, România trebuie să se alinieze noilor norme europene care prevăd ca o suspendare sau o retragere a permisului de conducere care va fi dispusă într-o țară europeană să fie recunocute și aplicate în toate țările membre, eliminând astfel situațiile în care un șofer sancționat într-o țară UE putea conduce în celelalte state. Noul sistem va trimite o alertă în toate țările membre UE, în cel mai scurt timp. Măsura se va aplica, în special, pentru abateri grave precum consumul de alcool sau droguri la volan, viteză excesivă sau accidente soldate cu deces sau persoane vătămate.
După anunțul conform căruia responsabilii din MAI doresc simplificarea procedurii de obținere a permisului de conducere, un alt anunț vine să pună în alertă șoferii. Și asta după ce noi reguli privind aplicarea sancțiunilor care prevăd suspendarea sau retragerea permisului de conducere sunt luate în calcul să fie implementate, cel mai târziu, până în 2030. Din 2030, permisul de conducere va putea fi suspendat pentru alcool sau droguri, viteză excesivă sau provocarea unui deces în toate țările membre, nu doar în statul în care a fost comisă contravenția. Documentul urmează să fie adoptat în mod oficial în cel mai scurt timp, după care statele membre vor avea la dispoziție patru ani pentru a le transpune în legislația națională. În prezent, dacă un șofer român comite o infracțiune într-un alt stat, fie el membru UE, îi este suspendat dreptul să conducă în acea țară. Autoritățile de acolo nu îi pot însă reține sau anula permisul, fiind emis de un alt stat. Pentru trei tipuri de cauze – conducere cu viteză excesivă, adică peste 50 km/h peste viteza legală, accidente soldate cu deces și conducere sub influența băuturilor alcoolice sau a drogurilor – permisul va fi suspendat în toată Uniunea Europeană, conform prevederilor agreate între organismele europene. Scopul UE este ca, până în 2050, în țările membre să se ajungă la zero accidente mortale și accidente rutiere grave pe șosele. Este așa numita „viziune zero”. A fost fixată și o țintă intermediară, asumată și de țara noastră, de reducere la jumătate, față de 2019, a deceselor și a accidentelor grave, până în 2030. În pachetul de măsuri propuse de către Comisia Europeană, încă din 2023, forul de la Bruxelles anunța, pe lângă introducerea permisului auto digital, zero toleranță pentru șoferii care consumă alcool sau droguri la volan. De asemenea, au fost prevăzute, încă de atunci, adaptarea examinărilor auto la traficul rutier modern, cu trotinete și biciclete electrice, scăderea vârstei de obținere a permisului auto categoria B, dublată de scheme de asistare a șoferilor tineri, și verificarea mai eficientă a capacității medicale de a conduce.
Iată și noile prevederi privind obținerea permisului de conducere
Responsabilii din MAI vor să simplifice procedura de obținere a permisului de conducere. Conform acestora, se ia în calcul simplificarea dosarului prin legiferarea clară a faptului că cei care vor permis nu mai sunt obligați să obțină cazierul judiciar. De asemenea, noile reglementări ar putea veni și cu o serie de scutiri de la susținerea examenului teoretic pentru anumite categorii de șoferi. Astfel, pe viitor, serviciul public comunitar va fi obligat să determine, pe baza informațiilor din propria bază de date, dacă un anumit candidat a fost condamnat definitiv pentru o infracțiune rutieră sau pentru un alt tip de infracțiune gravă care i-ar restricționa dreptul de a conduce (omor, tâlhărie, furt, loviri și alte violențe). În ceea ce privește scutirea de la proba teoretică, aceasta se va aplica pentru pentru categoria B, dacă candidatul are deja permis de conducere categoria B1, obținut la vârsta de 16 ani sau 17 ani și a acumulat o experiență de minimum un an în conducerea unui autovehicul din această categorie. De asemenea, pentru categoria A2, dacă candidatul are permis de conducere categoria A1 și a acumulat o experiență de minimum doi ani în conducerea unui autovehicul din această categorie. Și nu în ultimul rând, pentru categoria A, dacă candidatul are permis de conducere categoria A2 și a acumulat o experiență de minimum doi ani în conducerea unui autovehicul din această categorie. Altfel spus, excepțiile se referă doar șoferii de motociclete, motoscutere, mopede și cvadricicluri. Această excepție nu se aplică pentru șoferii care au deja categoria B (B2) și vor să obțină permis categoria C sau categoria D (dube și vehicule de mare tonaj sau ansambluri de vehicule – n.r.). În plus, se ia în calcul inclusiv reintroducerea unor exerciții tehnice și manevre de bază în cadrul examenului practic pentru a crește siguranța rutieră (poligon – n.r.).
Noile norme europene ce trebuiesc puse în aplicare până în 2029
În plus, legislația din România trebuie modificată în așa fel încât să se alinieze la noile norme europene. Prima dintre ele face referire la perioada de valabilitate a permisului, care va crește de la 10 ani la 15 ani. De asemenea, se ia în calcul permisul electronic, disponibil pe telefonul mobil, cu aceeași valoare legală ca și cel fizic. În plus, perioada de probă pentru șoferii începători va fi mărită de la un an, cât este în prezent, la doi ani. Pentru această categorie de șoferi, nu va exista niciun fel de toleranță pentru conducerea sub influența alcoolului. În schimb, tinerii ar putea conduce de la vârsta de 17 ani, dar sub supravegherea unui adult.
