Investiții cu nemiluita la Transurb, în timp ce autobuzele circulă goale prin oraș: conducerea societății elimină mai multe trasee nerentabile

ÎN PIERDERE… Societatea de transport public Transurb Vaslui este pe cale să scoată din program mai multe curse de autobuz din municipiu, pe fondul scăderii accentuate a numărului de călători și al pierderilor financiare. Măsura vine într-un moment paradoxal pentru transportul public vasluian, după ani întregi de investiții consistente în modernizarea infrastructurii și a parcului auto. Noul program de transport pentru rețeaua de autobuze și troleibuze pe anul 2026 se află în această perioadă în dezbatere publică, ceea ce înseamnă că până pe data de 15 mai, orice persoană interesată poate face propuneri și recomandări, fie în scris, pe adresa primăriei, fie telefonic.

În prezent, sunt trasee și intervale orare în care autobuzele circulă aproape goale, cu doar cîțiva călători sau chiar fără niciun pasager. În aceste condiții, costurile legate de combustibil, energie electrică, salarii și mentenanță depășesc cu mult veniturile obținute din vânzarea biletelor și abonamentelor. „Sunt curse unde încasările sunt insignifiante comparativ cu cheltuielile de operare. Din păcate, nu se poate susține un program care produce pierderi zi de zi”, au declarat angajații societății de transport. Decizia este însă greu de înțeles, în contextul în care, în ultimii ani, municipalitatea a investit sume impresionante în modernizarea transportului public. Prin proiecte finanțate în mare parte din fonduri europene, la Vaslui au fost achiziționate autobuze moderne și troleibuze noi, au fost reabilitate stații, a fost construit un nou depou și extinsă infrastructura electrică destinată transportului urban. Autoritățile locale prezentau, nu cu mult timp în urmă, aceste investiții drept un pas important către un oraș modern și mai puțin poluat. Noile mijloace de transport au fost promovate drept o alternativă eficientă și confortabilă la deplasarea cu autoturismul personal. Cu toate acestea, realitatea din teren pare să contrazică așteptările.

Multe trasee nu mai corespund nevoilor actuale ale vasluienilor

În ciuda condițiilor mai bune oferite călătorilor, numărul celor care folosesc transportul public pare să fi scăzut constant. Mulți vasluieni preferă în continuare mașina personală, iar alții reclamă faptul că anumite trasee și orare nu mai corespund nevoilor actuale ale orașului. De asemenea, migrația populației și scăderea numărului de locuitori din municipiu au contribuit la diminuarea fluxului de pasageri. Acest demers de eliminare a traseelor ridică semne de întrebare și în privința eficienței investițiilor realizate până acum. Milioane de euro au fost direcționate către dezvoltarea unui sistem de transport public care, în prezent, pare să transporte tot mai puțini călători și să genereze pierderi importante. În loc să devină un serviciu tot mai utilizat, transportul public vasluian riscă acum să fie redus tocmai din lipsă de utilizatori. Mai trebuie precizat că atunci când s-au făcut proiectele pentru acest serviciu, calculele au fost făcute la numărul de locuitori dat de Institutul Național de Statistică, adică în jur de 145.000 de persoane. Așa se explică de ce un oraș de dimensiunea Vasluiului, cu două trasee mai importante, a reușit să achiziționeze nu mai puțin de 10 troleibuze, din care azi sunt scoase pe traseu nici jumătate dintre ele. Rămâne de văzut dacă soluția va fi doar reducerea curselor sau dacă autoritățile vor încerca să regândească întregul sistem de transport astfel încât investițiile realizate să nu devină, în timp, doar un exemplu costisitor de infrastructură subutilizată. Mai ales că în anii următori, de la București nu va mai curge lapte și miere în bugetul municipiului Vaslui, buget care va fi întocmit în funcție de populația reală, de 63.000 de locuitori și nu de cea în care apar și moldovenii.

Cursele din timpul săptămânii propuse pentru a fi eliminate

Potrivit conducerii societății Transurb, cursele din timpul săptămânii luate în calcul pentru eliminare sunt următoarele:

• -Cursa 1B – Gara- Sala Sporturilor-Zona industrială – ora 9.15/ 9.45.
• -Cursa 1C – Gară-Ceramicii- Zona Industriala – ora 10.00 / 10.15
• -Traseul 2 -Gară – Centru- Brodoc – ora 21.25 / 21.40
• -Traseul 2B – Gară- Sala sporturilor – Brodoc – ora 9.45 / 10.15
• -Traseul 3- Gară – Centru – Bahnari – ora 9.45 / 10.10
• -Traseul 5- Gară -Traian – Capăt Călugareni- ora 10.30 / 10.50
• -Traseul 6- Gară – Centru- Textila – ora 8.50 / 9.10

Sâmbătă și duminică sunt propuse pentru desființare următoarele curse:

• -Traseul 1 – Gară – Centru- Zona industrială – ora 10.45 / 11.10
• -Traseul 1B – Gară – Sala Sporturilor- Zona industrială – ora 16.00/16.30
• -Traseul 2 – Gară – Centru – Brodoc – ora 20.00 / 20.30
• -Traseul 2B – Gară- Sala Sporturilor-Brodoc – ora 10.00 / 10.30
• – Traseul 3 – Gară – Centru- Bahnari- ora 21.20 / 21.45
• -Traseul 5 – Gară – Traian – Capăt Călugăreni- ora 6.30 / 7.00
• -Traseul 7- Gară – Traian – Cartier Veterani – ora 14.30 / 15.00
• – Traseul 9A – Gară – Centru- Protecția copilului- ora 20.00/20.30