Inventatorul bârlădean, Adrian Roșca, propune mașina viitorului. Prototipul folosește aerul comprimat și poate atinge viteze de 330 km/h într-o secundă

PROTOTIPUL DE LA BÂRLAD CARE REVOLUȚIONEAZĂ LUMEA… Cel mai premiat inventator din județul Vaslui la saloanele de inventică din România și nu numai, Adrian Roșca, și-a pus prototipul Rosmar H pe o mașină obișnuită, un Audi A8, în hala Centrului de Invetică Rosmar H de la Focșani, din curtea celor de la Scorpion Volkswagen. Prezentările făcute cu public la Iași și Bârlad, dar și cele din curtea halei de la Focșani au produs rumoare în lumea celor împătimiți de automobile. Filmulețe de pe Tik Tok au avut peste un milion de vizualizări în câteva zile. Practic mașina Rosmar H, cea care imită mersul pe jos, arată cum va fi mișcarea viitorului. Roțile culisează liniar pe o tijă de 1,4 metri, împinse de propulsoare cu aer comprimat de 360 de bari, cu forțe foarte mari de peste 71.000 de N, pe roată. Acum mașina se mișcă încet și pare că niciodată această mașină nepoluantă a viitorului nu va atinge viteze mari, însă inventatorul ne asigură că această mașină va atinge 333 km/h într-o secundă și impulsul va fi unul liniar.  Mai mult, dacă acum roțile culisează pe o tijă de 1,4 metri, în viitor mișcarea roților va fi pe o tijă scurtă de maxim 20 de cm și vitezele vor fi uriașe. Vestea bună este că acest brevet, urmat și de cel al roții vacuumate poate aduce în județul Vaslui, la Bârlad, un miliard de euro din bani europeni destinați invențiilor și inovațiilor. Nu e o greșeală. Chiar dacă pare o sumă uriașă, inventatorul Adrian Roșca dă exemplu Croației, care prin antreprenorul inovator Mate Rimac a adus la Zagreb 1 miliard de euro, bani europeni, pentru proiecte inovatoare, prin care modifică mașini de lux ale căror motoare se duc și până la 2.000 de cai putere. “Noi avem brevete auto, revoluționăm domeniu și nu putem aduce 1 miliard de euro la Bârlad? Gândiți-vă că Mate Rimac, în Croția, a adus acesti bani și nu are brevete. Noi le avem”. Centrul de Inventică Rosmar H, condus tot de un bârlădean, Sebastian Bâclea, își dorește ca mașina gândită de Adrian Roșca să se producă la Bârlad. Reușita acestui proiect poate aduce izbăvirea economiei județului. Se poate ajunge ca uzina care va produce mașina viitorului, cea care practic imită mersul pe jos, să fie amplasată la Bârlad, unde pot lucra până la 50.000 de oameni.

Prototipul Rosmar H prinde contur. În hala centrului de inventică de la Focșani de pe un Audi A8 s-a scos motorul și toată direcția pe spate a mașinii și s-au montat două propulsoare de 71.000 N, care culisează pe un sistem de tije de 1,4 m. Mașina capătă astfel o tracțiune 142.000 N, care o poate pune direct în asfalt, față de 17.000 N, cât avea acel Audi din fabricație. La o primă vedere, mașina Rosmar H parcă imită mersul pe jos al omului și vorba inventatorului “era firesc să se ajungă aici, fiindcă mersul pe jos al omului  este supremul pe pământ”. Mașina  viitorului, datorita celor două propulsoare, poate să mărească mersul uman la viteza foarte, foarte mari. În locul vechiului motor, inventatorul Adrian Roșca a montat o butelie Parker cu aer comprimat la 360 de bari. Ne spune că ar fi putut pune una mai mare, dar UE lucrează cu butelii de aer comprimat până la 360 de bari. Doar în SUA sunt admise cele  până la 500 bari. Iar NASA, experimental, are privilegiu să lucreze cu butelii de până la 800 bari. Pe fiecare roată din spate a mașinii sau pe tijă sunt montați doi rulmenți liniari, culmea produși în România, dar comercializați prin Germania, prin firma Bosch. Adrian Roșca ne explică că pe fiecare roată sunt montate două profile, deși trebuia numai unul, dar fiind un prototip a ales să fie mai catolic decât Papa, iar pe fiecare roată are doi rulmenți unisens, care poate bloca sensul roții spre înapoi sau spre înainte. “Aerul comprimat la 360 de bari are viteză enormă, propulsoarele vor culisa (mișca) roțile pe aceste profile cu zeci de metri pe secundă sau sute de metri pe secundă. O masină care rulează cu 360 km/h, transformat are o viteză de 100 m/s. Pentru propulsorul pus pe prototip este un fleac să împingă 750 kg, o jumătate de mașină, cu 100m/s”, a spus inventatorul.

Mașinile viitorului vor arăta altfel decât prototipul. Iată cum arată

În hala Centrului de Inventică Rosmar H avem pe perete un banner cu grafica noii mașini a viitorului. Și se observă că la fiecare roată este montat un propulsor cu aer comprimat, ce va culisa pe o tijă mai scurtă de 20 de cm. Iată ce spune inventatorul de prototip și de ce cursa roților e pe o tijă așa de mare: “Am scos toată mișcarea propulsoarelor în spate nu pentru că aveam nevoie de cursa asta de 1,4 metri, mașinile viitorului vor avea 20 de cm. Practic, la un semafor, tu cu o mașină Rosmar H vei sta lângă o mașină obișnuită, cel de lângă nu-și va da seama ca roata ta va culisa, fiindcă cursa este mică, dar în ăștia 20 de cm, impulsul liniar este atât de mare, încât îți vei lua viteza dorită. Habitaclu în care va sta soferul va muta forțe G foarte mari din exterior, să nu sufere șoferul”. Mașina Rosmar H nu este poluantă, folosește aer comprimat. Iată ce explicații ne mai dă Adrian Roșca despre invenția sa: “Primul impuls e de la zero. Cea mai tare mașină in județul Vaslui, în viteza 1, atinge 100Km/h. Mașina Rosmar H, are primul impuls care duce la 333 km/h pe care-i atinge într-o secundă. Vorbim de un impuls liniar. Dacă o mașină cu 7 viteze atinge maxim 370 de km/h și tu într-o secundă ai 333 km/h, cu Rosmar H, unde mai este întrecerea? Gândiți-vă că acel cuplu rotativ al mașinii normale, să spunem de 500 de cai putere, la un moment dat nu mai poate da viteze liniare mari, fiindcă din anumite motive, ce țin de condițiile de trafic, ploaie sau polei, roata nu mai vrea, patinează. La mașina Rosmar H nu mai avem așa ceva. Roțile au toate vacuum. Sunt prisme de blocare vacuumatice. În afară de frecarea dintre cauciuc sol, mașina noastră își poate țintui roțile în asfalt sau în zăpadă ori noroi”.

 

Mașina Rosmar H ajunge în SUA

De curând, Centrul de Inventică Rosmar H, unde președinte este bârlădeanul Sebastian Bâclea, a semnat un contract de promovare cu o companie din SUA și acest prototip va fi prezentat americanilor. “Avem o campanie de promovare în SUA. Niște americani ne-au căutat și șeful nostru al Asociației de Inventică a semnat niște contracte și urmează partea de promovare acolo”. În SUA mașina 6 G a românilor se poate confrunta cu cea produsă de american, pe alte principii, o mașină care dezvoltă  o forță de 5,6 G. Va fi interersant de văzut cum va fi primită mașina peste ocean.

Cum se încarcă mașinile Rosmar H cu aerul comprimat?

Adrian Roșca spune că trăim apusul mașinilor cu motoare termice, poluante, care folosesc combustibili precum benzina sau motorina. Într-adevăr se vede că ușor, ușor, pe piață intră mașinile electrice, care capătă cu timpul autonomii tot mai mari. Dar iată că mașina inventată de bârlădeanul nostru propune o alternativă, cea cu aer comprimat. Oare benzinăriile vor fi înlocuite cu compresoare? Iată ce spune Adrian Roșca: “Alternatorul de pe eoliene poate fi convertit pentru compresoare. Deja nemții fac lucrul acesta. Dau jos alternatoarele de la eoline și le pun să comprime aerul. Se înlocuiește alternatorul de pe eoliană și se pun compresore de aer de înaltă presiune. Să știți că sunt compresoare și de 3.000 de bari. Compresorul se atașeaza la un alternator de la eoliană și poate să bage aer comprimat în rezervor rezervorul. Aerul este ținut în capilare la 100 de bari sau 500 de bari”.

Cât va costa orientativ mașina viitorului?

Am încercat să aflăm de la inventatorul Adrian Roșca cât va costa această mașină însă ,din păcate, nici acesta nu știe. De calcule se ocupă specialiștii de la Universitatea Transilvania, cu care centrul de inventică are o colaborare: “Nu facem noi calcule. De vreo lună și jumătate lucrăm cu niște profesori universitari  de la Universitatea Transilvania și ei vor veni cu toate datele acestea, adică cu cât va costa o mașină  în fază finală”, a spus inventatorul bârlădean.