Întâlnire cu zero rezultat concret între Consiliul Judetean Vaslui si operatorii de transport persoane

DIVERGENTE… Sã se voteze, dar sã nu se modifice! Cam asa s-ar putea rezuma dezbaterea publicã pe care Consiliul Judetean Vaslui a organizat-o joi, cu operatorii de transport persoane din judet, în vederea actualizãrii Regulamentului pentru efectuarea acestui serviciu. Discutiile, care au durat aproximativ douã ore si jumãtate, s-au împotmolit la subiectul masinilor de rezervã pe care acesti operatori se scot pe traseu atunci când „titulara” nu poate fi folositã. Prin modificãrile aduse regulamentului, Consiliul Judetean Vaslui ar fi vrut sã aibe un control mai bun asupra acestor înlocuiri de vehicule, cerând operatorilor sã notifice, chiar si printr-un sms, când este scoasã „rezerva” pe traseu si din ce motive nu a putut fi folositã „titulara”. Aceastã nouã obligatie i-a nemultumit pe majoritatea transportatorilor din judet, care au acuzat cã astfel le va fi si mai tare birocratizatã activitatea. În apãrarea lor, acestia au afirmat cã realitatea din teren este alta fatã de cea din birourile legiuitorului si au cerut conducerii CJ Vaslui sã le acorde zece zile pentru a se pune de acord dacã semneazã sau nu noul regulament.

Atunci când participã la licitatiile pentru trasee, transportatorii vin cu cele mai bune mijloace de transport pe care le au în dotare, iar ce se aflã în top sunt trecute ca „titulare”, pentru a obtine un punctaj cât mai bun. Aceste vehicule „titulare” ar trebui sã se regãseascã zilnic pe trasee, iar numai în cazuri exceptionale, în cazul în care se stricã, le expirã ITP-ul sau sunt implicate în evenimente rutiere, operatorul apeleazã la „rezerve”, adicã acele vehicule care, la fel ca în fotbal, sunt sub „titulare”. Numai cã în ultimul timp, si ca urmare a sesizãrilor primite de la cetãteni, Consiliul Judetean Vaslui a sesizat un fenomen lipsit de fair-play: dupã ce câstigã licitatiile si se vãd cu sacii în cãrutã, unii operatori scot mai des „rezervele” pe trasee, iar „titularele” le folosesc prin curse private, optimizându-si astfel încasãrile.

Un control mai strict asupra vehiculelor scoase pe trasee

Prin modificãrile propuse a fi fãcute Regulamentului pentru efectuarea transportului public judetean de persoane, institutia condusã de Ciprian Trifan îsi dorea, printre altele si un mai bun control al acestor schimburi dintre „titulare” si „rezerve”. „Noi am avut mai multe discutii cu operatorii, de-a lungul timpului, cu privire la asigurarea continuitãtii acestei activitãti de transport în situatia în care apar anumite aspecte neprevãzute, cum ar fi: defectiunea masinii titulare, nevoia de suplimentare, nevoia de a merge cu aceastã masinã titularã la revizie, chestiuni care pânã la urmã sunt firesti si logice. Contractul pe care noi îl avem vorbeste, în acest caz, despre douã situatii: ori înlocuirea definitivã a masinii titulare, care este permisã atunci când operatorul îsi achizitioneazã o altã masinã, si înlocuirea provizorie. Aceastã înlocuire provizorie poate fi comparatã cu folosirea rezervei”, a declarat Emilian Agafitei, directorul executiv al CJ Vaslui, acesta dându-i apoi cuvântul Dianei Ursulescu, secretarul general al judetului Vaslui, pentru a explica celor prezenti în salã ce presupune înlocuirea provizorie si folosirea rezervei. „Din punctul meu de vedere, încercarea colegilor mei de a clarifica situatiile în care este posibilã înlocuirea autovehiculelor pe parcursul executãrii contractului este corectã. Potrivit regulamentului, operatorii au obligatia sã notifice Consiliul Judetean privind înlocuirea mijloacelor de transport cu care au obtinut licentele de traseu, când situatia o impune, cu respectarea urmãtoarelor conditii: înlocuirea este permisã pe perioada de valabilitate a programului de transport numai cu un mijloc de transport care are cel putin aceeasi capacitate nimim recomandatã în programul de transport si care întruneste cel putin acelasi punctaj cu al autovehicului înlocuit. Asadar, nu se face nicio distinctie dacã este vorba despre o înlocuire provizorie sau definitivã, însã dacã vom vizualiza anexa 1 care cuprinde continutul acestei modificãri de regulament, se va observa cã este o notificare valabilã pentru ambele situatii. La notificarea respectivã se face vorbire despre anexarea unor documente, unul dintre ele fiind cel eliberat de service-ul auto autorizat. Totodatã, avem un asterix, unde se explicã faptul cã aceastã notificare trebuie fãcutã în cazul înlocuirii provizorii a autobuzelor care prezintã defectiuni tehnice. Prin urmare, aceastã notificare cãtre Consiliul Judetean este obligatorie atât în situatia înlocuirii definitive, cât si a celei provizorii. Acesta este punctul nostru de vedere cu privire la acest aspect”.

Operatorii sunt de acord sã notifice Consiliul Judetean, dar ulterior folosirii „rezervei”

SMECHERIA CU REZERVA…Transportatorii de persoane prezenti la dezbaterea publicã de la Consiliul Judetean au declarat, la unison, cã aceastã muncã de notificare de fiecare datã când pe traseu este folositã „rezerva” creste nivelul de birocratie. Operatorii au cerut Consiliul Judetean Vaslui sã fie de acord ca aceastã notificare sã fie trimisã institutiei la sfârsitul fiecãrei luni, însã aceastã variantã nu prea a fost agreatã. Mai mult, pe lângã notificare privind înlocuirea, conducerea CJ Vaslui a cerut transportatorilor sã prezinte si motivele care au dus la schimbarea autovehiculelor, ceea ce a creat si mai multe nemultumiri. Pentru a se ajunge totusi la un numitor comun, cele douã tabere si-au dat un termen de zece zile pentru a se veni cu mai multe clarificãri, astfel încât noul regulament sã fie supus votului Consiliului Judetean Vaslui în cel mai scurt timp.