Iatã cum se scurg banii bârlãdenilor: în loc de profit, parcãrile cu platã aduc pagubã!

NEBULOASÃ ECONOMICÃ…Ideea parcãrilor cu platã la Bârlad a plecat de la premisa cã, astfel, vor fi atrase fonduri la bugetul local. Deocamdatã, toate datele financiare aratã cã aceste parcãri reprezintã o pierdere deoarece se cheltuie mai mult decât se încaseazã. O comparatie cu Vasluiul aratã cã la Bârlad s-a încasat pe acestea de douã ori mai putin, în conditiile în care la Bârlad sunt 14 oameni angajati la serviciul parcãri, iar la Vaslui doar un sofer si o masinã cu camere. Directorul Directiei, Mircea Iosipescu, spune cã asta se datoreazã faptului cã la Vaslui existã parcãri cu platã pe bulevardul principal, în timp ce la Bârlad nu!

Comparatia cu Vasluiul pare sã irite putin administratia bârlãdeanã, dar este cea mai indicatã atunci când e vorba de verificat indicatorii economici. Astfel, parcãrile cu platã au debutat simultan atât în Bârlad cât si în Vaslui, la începutul lunii octombrie a anului trecut. Atunci când s-a tras linie anul trecut, s-a constat însã cã, în primele trei luni, în privința banilor colectați din parcãri, Bârladul a încasat 81.000 lei, în timp ce Vasluiul a adunat 203.000 lei, cu mentiunea cã la Vaslui s-au calculat si 27 de zile din luna ianuarie a acestui an. O medie lunarã a încasãrilor aratã însã clar cã, în timp ce Vasluiul colecteazã 50.000 lei pe lunã, la Bârlad se colecteazã aproximativ 27.000 lei pe lunã.

Încasãri mici, angajati multi

Marea diferentã între Vaslui si Bârlad o reprezintã însã numãrul angajatilor. Pentru acelasi compartiment din serviciul parcãri, la Bârlad existã 14 angajati, iar la Vaslui zero! Asta înseamnã cã dacã la Bârlad se cheltuie 50.000 de lei pe lunã pentru salarii, la Vaslui nu existã nicio cheltuialã cu personalul. Munca celor 14 angajati pe care îi are Bârladul pentru a gestiona parcãrile, plata si mai ales identificarea celor care nu plãtesc, o face la Vaslui o masinã dotatã cu camere de identificare a autoturismelor, condusã de un sofer de la serviciul piete. În acest fel, toti cei 50.000 lei încasati lunar merg în bugetul Vasluiului. În Bârlad, în schimb, se încaseazã 27.000 lei si se cheltuie peste 50.000 lei, rezultând astfel pierderi si în niciun caz profit.

Directorul Iosipescu: „suntem doar la început si sper cã o sã devenim profitabili mai târziu!”

Directorul Directiei de Administrare a Pietelor, Parcãrilor si Cimitirelor (DAPPC) Bârlad, Mircea Iosipescu, ne-a declarat cã diferenta de încasãri dintre Vaslui sI Bârlad se datoreazã faptului cã Vasluiul beneficiazã de parcãri cu platã pe strada principalã, în timp ce la Bârlad nu existã. „Noi nu avem parcãri cu platã pe Bulevardul Republicii, asa cum sunt la Vaslui pe Strada Stefan cel Mare si, de aceea, încasãm mai putin. Dar suntem abia la început si cred cã în timp cetãtenii se vor obisnui cu aceastã practicã a parcãrilor cu platã. Ce pot spune e cã, de la lunã la lunã, încasãrile cresc”, a explicat Mircea Iosipescu. Mai trebuie mentionat cã la toate aceste calcule mai trebui adãugat pretul parcometrelor achizitionate de primãrie. Deocamdatã, în Bârlad s-au plãtit 80 de mii de Euro pe cele opt parcometre si aceastã investitie trebuie, la rândul ei, sã fie amortizatã pentru ca sã existe într-adevãr un profit.

Munca a 28 de angajati vasluieni este fãcutã de 54 de angajati bârlãdeni!

CONCLUZIE…Consultând organigrama publicatã pe site a celor douã servicii identice, se observã o diferentã si pe ansamblu. În total, la Vaslui, la directia similarã, sunt doar 28 de angajati, în timp ce la Bârlad, la DAPPC, sunt 54, dar ar mai putea fi fãcute angajãri pentru cã organigrama permite 72 de posturi. Cumva, pare sã existe o problemã de management la Bârlad pentru cã aceleasi atributii, aceeasi muncã este fãcutã de angajati mai multi. E clar cã existã si o diferentã între felul în care aratã pietele din Bârlad si cele din Vaslui, dar asta se datoreazã investitiilor si fondurilor obtinute de cele douã primãrii.