UNDĂ VERDE… Guvernul a aprobat, zilele trecute, începerea lucrărilor la podul peste Prut în zona Albița-Leușeni din județul Vaslui, o investiție care va suda și mai mult relațiile dintre România și Republica Moldova. Potrivit Executivului, au fost aprobați indicatorii tehnico-economici la obiectivul de investiții „Pod pe DN 24B km 42Â092 peste râul Prut, Albița-Leușeni, județul Vaslui”. Valoarea totală a investiției se ridică la 256,9 milioane lei, iar durata de executare a lucrărilor prevăzută de 24 de luni. Finanțarea se realizează din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministrului Transporturilor și Infrastructurii.
“Construirea unui nou pod este necesară, având în vedere că structura existentă datează din anul 1954. Investiția va asigura îndeplinirea cerințelor de rezistență și stabilitate, precum și creșterea siguranței și funcționalității în exploatare. Totodată, proiectul va îmbunătăți condițiile de mediu prin reducerea emisiilor poluante”, a explicat Guvernul. Podul va avea o lungime totală de 420 metri, care include și rampele, și va avea patru benzi de circulație. “Pe perioada de execuție a lucrărilor, pentru menținerea traficului rutier, se va realiza o variantă provizorie în aval de podul existent, cu lungimea de 300 m, inclusiv un pod provizoriu cu lungimea de 95 mp, dimensionat hidraulic”, a mai precizat Executivul. Ministerul Transporturilor a aprobat în octombrie, anul trecut, proiectul pentru construirea noului pod peste Prut la Albița, între România și Republica Moldova, acesta urmând să devină al doilea pod nou și la profil de patru benzi după cel de la Ungheni, parte a Autostrăzii A8, pod cu lucrări ce urmează a fi terminate în 2026.
Actualul pod nu poate fi reabilitat
Podul actual de la Albița va fi menținut în circulație până la finalizarea celui nou și apoi demolat, studiile pe care le-a efectuat ministerul de resort arătând că nu se justifică reabilitarea, ci realizarea unui nou pod. Noul pod care va fi construit la Albița are un cost estimat de 260 de milioane lei, din care lucrările efective 180 de milioane lei, o lungime de 420 de metri cu tot cu rampe, iar lucrările vor dura 24 de luni.
