Concelex anunță că Varianta de Ocolire a Bârladului va fi gata în acest an!

ANUL FINALIZĂRII… Compania care execută Varianta de ocolire a Bârladului, SC Concelex SRL, a mai lucrat până acum la proiecte având ca beneficiar statul român, dar nu a mai fost implicată în lucrări de infrastructură. VO Bârlad este prima lucrare de acest gen și, de la preluarea acestei infrastructuri rutiere, lucrările au mers bine. Nu foarte bine, dar întârzierile au fost cauzate printre altele și de cei aproape doi ani de Covid-19, ce a împiedicat ca lucrările să se efectueze mai rapid. Daniel Pițurlea, proprietarul Concelex, a vorbit despre proiectele la care lucrează, iar despre „Centrura orașului Bârlad” a spus clar că anul acesta va fi finalizată!

Constructorul Concelex, Daniel Pițurlea, își propune să dezvolte divizia de infrastructură rutieră din grup, pe fondul unui val de investiții alocate în această direcție, justificat de nevoia acută de dezvoltare a rețelei de drumuri și autostrăzi.

„Unul din obiectivele companiei este dezvoltarea Diviziei de Infrastructură Rutieră, întrucât piața cere și noi credem că putem. Deja în acest an vom finaliza prima noastră lucrare de drumuri, respectiv Centura Ocolitoare a orașului Bârlad. Am participat, de asemenea, și la alte licitații de infrastructură la care așteptăm rezultatele”, a precizat Daniel Pițurlea, proprietarul Concelex, în Ziarul Financiar.

Despre VO a Bârladului, la finalul anului 2023 – 74% gata, dar ce-a rămas este greu de lucrat!

Vă reamintim că lucrările executate după 31 decembrie 2023 (dată finală pentru decontare din fondurile europene alocate prin POIM 2014-2020) vor fi suportate de la Bugetul de Stat. Astfel, Varianta de Ocolire a municipiului Bârlad se află în faza turnării ultimului strat de asfalt începând cu luna noiembrie, iar investiția este planificată să fie finalizată până la finele lui iunie 2024. Constructorul, Concelex din Bucuresti, asigură că lucrările vor fi finalizate în acest an, conform termenelor stabilite. În plus, Guvernul a adoptat o hotărâre privind alte exproprieri, fată de cele efectuate în 2019, pentru continuarea proiectului.

„Cu toate acestea, mai este mult de lucru de-a lungul celor peste 11 km de centură ocolitoare. Din cele constatate pe teren, mai sunt de executat următoarele:

• a) Asfaltarea la pasajul peste CF 600+703 la poziția km 0+405 m
• b) Giratoriul de la intrarea în Trestiana, unde V.O. Bârlad se intersectează cu D.N. 24A (km 2+155m)
• c) Finalizarea rigolelor între km 2+870 și km 5+667 m
• d) Parcarea de scurtă durată (partea dreaptă) de la km 3+160 m nu este începută
• e) Finalizarea terasamentului la pasajul de la km 5+667 m
• f) Ajungerea la cotă cu terasamentul la pasajul peste CF 600 la km 6+705 m
• g) Asfaltarea între cele 2 pasaje (km 5+667 m – km 6+705 m)
• h) La podul peste râul Bârlad (km 7+690 m) lipsește asfaltul, terasamentul fiind la nivel
• i) De la km 9+067 m până la final (km 11+281m) nu s-a asfaltat
• j) Parcarea de scurtă durată (partea stângă) de la km 10+060 nu este începută
• k) Nu s-a finalizat giratoriul cu D.N. 24A de la km 10+500m

Cu toate acestea, se observă o accelerare a lucrărilor în ultimele luni. Cu o mobilizare și susținere mai intensă, o vreme favorabilă construirii și o logistică corespunzătoare, municipiul Bârlad va putea fi eliberat de traficul greu, începând cu trimestrul III al anului ce abia a început. Vom continua monitorizarea Variantei Ocolitoare Bârlad până la darea în exploatare! “, a precizat dr. geograf Adrian Covâsnianu, pentru ziarul Vremea Nouă.