BLOCAJ: Drumul care i-a adus peste un milion de lei lui Buzatu a rămas în paragină pentru că lucrările nu au putut fi finalizate!

IATĂ CUM NE AFECTEAZĂ PE TOȚI CORUPȚIA!

EXPLICAȚII… Mult-așteptatul Drum Strategic Bârlad – Laza – Codăești pare să se fi blocat într-un punct mort. Deși investiția este considerată una dintre cele mai importante pentru infrastructura rutieră a județului Vaslui, reluarea lucrărilor pe loturile I și II rămâne în ceață, iar termenul de finalizare, stabilit pentru sfârșitul lunii decembrie a acestui an, pare tot mai greu de realizat. În cadrul ședinței ordinare a Consiliului Județean Vaslui de săptămâna trecută, președintele instituției, Ciprian Trifan, a explicat că, în acest moment, blocajul este generat de Inspectoratul de Stat în Construcții (ISC). Potrivit acestuia, inspectorii au solicitat efectuarea unei expertize tehnice, iar până la finalizarea acestui document nu poate fi ridicată interdicția de reluare a lucrărilor. De menționat cî, în 2016, când a fost semnat contractul de realizare a acestei investiții, contribuția județului Vaslui fusese stabilită la valoarea de 8,9 milioane lei. Pentru a putea face față acestor cheltuieli, Buzatu a împrumutat bani de la Trezoreria statului și de la bănci, îndatorând județul pe ani de zile. În luna septembrie 2023, pe acest Drum Strategic au început să „circule” și procurorii Direcției Naționale Anticorupție, care l-au prins pe Dumitru Buzatu cu o șpagă de 1,25 milioane de lei în portbagajul mașinii sale. Banii fuseseră dați de Emil Savin, unul dintre constructorii acestui drum strategic, pentru a-și putea deconta, la rândul său, cheltuielile cu realizarea acestei investiții

„Acum trei ani, Consiliul Județean și deliberativul și-au asumat că până la finalul anului 2026 vom termina acest drum strategic, asta și ca urmare a faptului că am fost nevoiți să mergem pe bugetul local. Am preluat această sarcină, prin vot, cu toții, am făcut de bună-credință tot ceea ce puteam face și aici mă refer la Lotul III, pe care l-am finalizat și recepționat cu sumele din bugetul local, după care a venit acea solicitare din partea ISC de a sista lucrările și a face expertiză. Practic, nu Consiliul Județean și-a dorit să nu ducă mai departe lucrările și niciun consilier județean, dar am primit această solicitare de efectuare a expertizei, o expertiză care va merge la Inspectoratul de Stat în Construcții. După ce expertiza va ajunge la destinatar, în maximum o săptămână, se va decide reluarea lucrărilor. Abia atunci, cu aceeași bună-credință, vom putea fi în măsură să finalizăm acele lucrări. Nu există vreo perioadă de întârziere între sarcinile pe care le-am primit și ceea ce am avut de făcut. Am respectat toate procedurile, conform legislației în vigoare, pentru ceea ce trebuie să facem. Drept urmare, după ce vom transmite expertiza și noul proiect de remediere, vom relua lucrările în momentul în care sancțiunea va fi ridicată. În momentul de față, există o expertiză la care am mai solicitat două clarificări pentru a fi în concordanță cu prevederile legale și să transmitem ISC-ului un document care să ne permită reluarea lucrărilor pe acel drum”, a declarat Ciprian Trifan.

Lobby versus trafic de influență

Situația drumului a fost adusă în discuție de consilierul județean liberal Gheorghe Veziteu care, după ce a primit răspunsul din partea președintelui CJ Vaslui, a întrebat dacă nu s-ar putea fi făcute demersuri la ministerul de resort pentru deblocarea situației și ridicarea interdicției impuse de ISC. Ciprian Trifan a afirmat că, în România, o astfel de intervenție ar putea fi interpretată drept trafic de influență, în timp ce în statele occidentale, același tip de demers este considerat lobby și reprezintă o practică legală. Între timp, beneficiarii direcți ai investiției – locuitorii din zonele traversate de Drumul Strategic – continuă să aștepte reluarea lucrărilor. După ani de întârzieri, modificări de contracte și probleme tehnice, noul blocaj alimentat de procedurile administrative ridică din nou semne de întrebare privind momentul în care una dintre cele mai importante investiții rutiere din județ va deveni, în sfârșit, funcțională. Până la finalizarea expertizei solicitate de Inspectoratul de Stat în Construcții, utilajele vor rămâne pe loc, iar capătul Drumului Strategic Bârlad – Laza – Codăești continuă să nu se întrevadă.

Un istoric prea încărcat al unui drum care a dus în portbagajul lui Dumitru Buzatu

ȘPAGĂ… Drumul strategic Bârlad – Laza – Codăești, a început să fie pus în practică în urmă cu aproape 10 ani, când Consiliul Județean Vaslui adopta Hotărârea 265/2016 privind adoptarea indicatorilor tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții „Regiunea Nord – Est Axa rutieră strategică 4: Vaslui reabilitare și modernizare drum strategic județean Bârlad – Laza – Codăești (DJ 245, DJ 245M, DJ 247, DJ 246)” și a cheltuielilor legate de proiect, cu modificările și completările ulterioare. Un drum strategic în lungime de 82,6 de kilometri, care ar trebui să deservească 39.277 de persoane și care, pentru a putea fi modernizat și reabilitat cât mai repede, a fost împărțit în trei loturi. În 2016, durata de realizare a proiectului a fost stabilită la 34 de luni, însă atât au durat doar lucrările de proiectare, astfel că munca efectivă pe șantier pentru loturile I și II a început în luna martie 2020, iar la lotul III, în luna mai 2020. Șantierele nu au stat prea mult timp deschise și asta pentru că în acel an România s-a confruntat cu primul lockdown provocat de COVID-19. Pandemia a lăsat economia globală și implicit pe cea națională într-un dezastru, iar firmele de construcții au fost printre cele mai afectate din cauza creșterii prețurilor materialelor. Aceste scumpiri au determinat constructorii drumului strategic Bârlad – Laza – Codăești să solicite rezilierea contractelor cu Consiliul Județean Vaslui. În iunie 2023, după ce economia europeană și cea românească au început să dea semne de revenire, consilierii județeni vasluieni s-au întrunit într-o ședință extraordinară pentru a actualiza atât devizul general al obiectivului de investiții, cât noile cheltuieli legate de proiect, astfel încât lucrările să fie reluate în cel mai scurt timp. Proiectul de hotărâre a trecut pentru că la vremea aceea Dumitru Buzatu conducea cu mână de fier ședințele de CJ. Numai că, o lună mai târziu, în iulie 2023, fostul președinte al CJ Vaslui a venit din nou în legislativ cu un alt proiect de hotărâre, privind actualizarea devizului general al obiectivului de investiții și noile cheltuieli. De la o lună la alta, contribuția județului Vaslui la acest Drum Strategic creștea la suma de 69.735.808,08 lei, din care: 65.251.939,68 lei reprezenta valoarea cheltuielilor neeligibile, iar 4.483.868,40 lei reprezenta contribuția de 2% din valoarea eligibilă a proiectului. Asta în condițiile în care, în 2016, când a fost semnat contractul de realizare a acestei investiții, contribuția județului Vaslui fusese stabilită la valoarea de 8,9 milioane lei. Pentru a putea face față acestor cheltuieli, Buzatu a împrumutat bani de la Trezoreria statului și de la bănci, îndatorând județul pe ani de zile. În luna septembrie 2023, pe acest Drum Strategic au început să „circule” și procurorii Direcției Naționale Anticorupție, care l-au prins pe Dumitru Buzatu cu o șpagă de 1,25 milioane de lei în portbagajul mașinii sale. Banii fuseseră dați de Emil Savin, unul dintre constructorii acestui drum strategic, pentru a-și putea deconta, la rândul său, cheltuielile cu realizarea acestei investiții.