EUROPA, CU OCHII PE ALBITA… De ieri, Autoritatea Nationalã a Vãmilor vede tot ce miscã prin Vama Albita, inclusiv functionarii care nu-si fac datoria, masinile furate din tãrile UE sau TIR-urile care trec întesate cu tigãri (acolo unde este cazul). În direct si în timp real. Ieri dupã-amiazã, în prezenta conducerii Autoritãtii Nationale Vamale si a ambasadorilor din tãrile membre UE la Bucuresti a fost lansat Sistemul integrat vamal de securizarea frontierei, care are drept scop eficientizarea muncii lucrãtorilor vamali si a politistilor de frontierã, dar si scurtarea timpilor de asteptare a cãlãtorilor. La Albita, zeci de camere de luat vederi au întesat perimetrul în care se face controlul masinilor, la intrarea sau iesirea din tarã, inclusiv în zona Rapiscanului, masina care scaneazã TIR-urile pentru a descoperi marfã de contrabandã sau alte produse interzise de legislatia româneascã.
Ieri dupã-amiazã, a fost prezentat în mod oficial sistemul integrat vamal de securizarea frontierei. La Albita si Bucuresti, concomitent, oficialii de la Autoritatea Nationalã a Vãmilor si ambasadori din tãrile UE au vãzut cum se face controlul în cea mai mare vamã din estul României, pe baza unui sistem video integrat. Atât la intrarea, cât si la iesirea din tarã, au fost montate camere video, care înregistreazã numerele de înmatriculare ale masinilor si le comparã în doar câteva secunde cu baza de date existentã. Astfel, vor fi depistate mai usor autoturismele ai cãror soferi au avut probleme legale în alte vãmi, din tarã, dar si din Europa. Lor li se va acorda o atentie sporitã. Ceilalti cãlãtori vor trece mai repede, dar nu foarte usor, dacã vamesii si politistii de frontierã au suspiciuni la controlul de risc. “Având în vedere cã vom intra în spatiul Schengen, era o mãsurã tehnicã obligatorie”, a precizat Emil Bordeianu, seful Vãmii Albita. On line si în timp real, toate aceste operatiuni pot fi vãzute pe monitoare de specialistii din cadrul Autoritãtii Nationale a Vãmilor (ANV), precum si de cei ai Inspectoratului National al Politiei de Frontierã. “Am o pãrere bunã. Au pus camere, vor vedea tot ce se petrece în vamã. o sã fie ordine. Si pânã acum a fost, dar acum va fi si mai sigur. Sistemul era necesar, lucrãtorii muncesc mai bine, te verificã imediat. Si pentru noi va fi usor pentru cã nu o sã mai stai mult timp în vamã, nu o sã mai fie aglomeratie”, a spus Alex, sofer. Si în privinta tir-urilor cu marfã, verificãrile cu echipamentul RAPISCAN sunt accesibile în sistem video si celor de la Bucuresti. Inclusiv operatorii din cadrul ANV pot dirija de la distantã scanarea unui autotren aflat în Vama Albita. “Sperãm cã sistemul acesta va închide drumurile spre Europa smecherilor care furã. Pe viitor poate nu o mai fi asa. Si pentru noi, soferii, poate o fi mai bine. Din pãcate, dureazã un pic mai mult, dar poate vom învãta mai mult din asta”, a spus Alexandru Todorof, sofer de tir.
Ambasadorii UE au vãzut pe viu cum se lucreazã în Albita
La prezentarea Sistemului Integrat Vamal de Securizare a Frontierei, de ieri, la Bucuresti, au participat mai multi reprezentanti ai statelor membre Schengen. Oficialii români au spus cã sistemul asigurã un înalt nivel de controlare a frontierei externe a Uniunii Europene. Conducerea Vãmilor a arãtat, de asemenea, cã din structura celor 308 echipamente, aparate, sisteme si instalatii de control care compun cea mai mare unitate nuclearã de instalatii radiologice din România si cea mai mare din Europa de pe frontiera externã a UE este asigurat controlul atât în linia întâi, cât si în linia a doua. Sistemul Integrat Vamal de Securizare a Frontierei asigurã, în acelasi timp, supravegherea frontierei externe aferentã perimetrului si ariei birourilor vamale si a punctelor de mic trafic. De asemenea, o altã functie a sistemului este de a monitoriza traficul de cãlãtori si marfã cu fluidizarea si dirijarea dinamicã a acestuia si separarea pe culoare distincte de acces. Nu în ultimul rând, sistemul are rolul de construi baze de date atât la nivel local, cât si la nivel central.
