Acuzații de corupție la Consiliul Județean Vaslui: “dacă ați luat vreo șpagă, să o împărțim cu toții”

AVANTAJE… Subiectul licitațiilor privind transportul public de persoane continuă să genereze dezbateri aprinse în cadrul Consiliului Județean Vaslui. În ședința de ieri, legislativul trebuia să aprobe atribuirea a trei licențe de traseu, însă discuțiile au luat o cu totul altă turnură după ce liberalul Liviu Iacob a adus acuzații grave comisiei care a organizat aceste licitații. Acesta nu s-a ferit să afirme că în timpul organizării licitațiilor, operatorul de transport Vertrantis din Bârlad a fost “excesiv” de favorizat, câștigând trasee deși nu îndeplinea condițiile elementare, precum asigurarea capacității de transport trasată în caietul de sarcini.

În ultimii ani, regulile pentru transportatorii de persoane din județul Vaslui au fost modificate de mai multe ori de Dumitru Buzatu, astfel că azi, acest serviciu este poate cel mai lipsit de predictibilitate. La început, președintele Consiliului Județean Vaslui a decis ca traseele să fie împărțite pe grupe, nu individual, pentru ca operatorii să nu liciteze doar pentru cursele bănoase. Apoi a propus ca transportatorii cu autobuze noi, moderne, să primească un punctaj mai mare în momentul organizării licitației. Mulți operatori s-au conformat și și-au achiziționat microbuze și autobuze aproape noi, însă peste noapte, același Dumitru Buzatu s-a răzgândit și a renunțat la aceste condiții, ca transportatorii să nu fie puși la prea mari cheltuieli. Haosul generat din birourile Consiliului Județean a făcut ca într-un final, din totalul celor 108 trasee scoase la licitație, aproape 20 să nu genereze niciun interes pentru operatorii de transport persoane. Probleme mari au fost și cu cîștigătorii, pentru că unele trasee ar fi fost acordate cu ușurință unui operator care nu ar fi jucat cinstit în timpul licitațiilor.

Despre acest operator a vorbit, din nou, consilierul Liviu Iacob, în ședința de ieri a Consiliului Județean Vaslui. Liberalul a atras atenția că toate contestațiile depuse de operatorii de transport la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) au fost câștigate de către aceștia și că, în prezent, unii operatori efectuează curse cu vehicule vechi, neconforme. “În urma acelor licitații, au fost șapte contestații, iar pentru 23 de trasee nu s-a prezentat niciun operator. Din cele șapte contestații, cinci au un numitor comun, anume acea firmă Vertrantis, care s-a prezentat la licitație cu un mijloc de transport cu o capacitate de 22 de persoane, deși Consiliul Județean Vaslui a stabilit că minimum este de 23 de persoane. Au fost și acele calcule greșite despre care eu am vorbit într-o ședință anterioară și pe care CNSC-ul le-a admis ca fiind greșite. Au mai fost trei trasee necontestate de nimeni din cauza prețului mare a acelei garanții pe care operatorul trebuia să o plătească. Întreb acum, dacă tot am făcut o licitație și am stabilit niște reguli, de ce noi am încălcat acele reguli? De ce nu s-a ținut cont de regula privind capacitatea de 23 de locuri a vehiculului? Admițând o mașină cu o capacitate mai mică, putem spune că am încălcat acea regulă. Mai întreb, în acea perioada de mobilizare, a făcut operatorul dovada că deține vehicul cu capacitate de 23 de locuri sau l-am ajutat din nou pe acest Vertrantis? Din unele surse, am înțeles că acest operator a fost cel care l-a convins pe domnul președinte să modifice hotărârea Consiliului Județean prin care s-a renunțat la acordarea de trasee la pachet și s-a mers pe fiecare traseu în parte. Aș vrea să mai știu dacă din licitațiile câștigate au fost ofertanți care au renunțat la trasee. Nu în ultimul rând, vreau să vă amintesc că la începutul acestei ședințe v-am transmis un filmuleț cu un mijloc de transport călători, din Bârlad, care e rupt în două. În acel filmuleț apare și numărul de înmatriculare, poate fi identificat cu ușurință. Acestea sunt mașinile care circulă acum pe trasee”, a atras atenția liberalul.

Diferențe între datele din cartea tehnică a vehiculului și cele din certificatul de clasificare

Așa cum era firesc, Ciprian Trifan, care ieri a fost președinte de ședință, i-a dat cuvântul lui Rică Nistor de la Serviciul transporturi, însă specialistul de la CJ Vaslui a refuzat, în primă fază, să răspundă întrebărilor consilierului județean, pe motiv că solicitările lui nu au legătură cu proiectul aflat pe ordinea de zi. “Domnul vicepreședinte Trifan v-a dat cuvântul să răspundeți la întrebările pe care vi le-am adresat. Nu sunteți dumneavoastră în măsură să-mi spuneți dacă întrebările mele au sau nu au legătură cu proiectul. Dumneavoastră trebuie să răspundeți la întrebări, din moment ce vi s-a dat cuvântul de către președintele de ședință. Dacă întrebările mele sunt deplasate, vă mai întreb o dată, la fel cum am procedat și în ședința trecută: având în vedere faptul că un transportator a fost excesiv de favorizat, ați luat vreo șpagă? Vreau și eu, dacă ați luat, sau să o împărțim cu toții în Consiliul Județean”, a solicitat Iacob. Într-un final, după mai multe discuții contradictorii, responsabilul cu transportul județean a formulat și un răspuns la întrebările adresate de liberal. “Toate aspectele sesizate de dumneavoastră au fost verificate. În ceea ce privește capacitatea de 23 de locuri a acelui vehicul, așa cum v-am răspuns și rândul trecut, a fost conform caietului de sarcini, întocmit și aprobat. Cartea tehnică a acelui vehicul specifică 23 de locuri, 23 de locuri au fost validate. Cartea tehnică a vehiculului e singura modalitate de a prezenta capacitatea de transport. În realitate, pentru că am fost în teren și am verificat, vehiculul are o capacitate de 24 de locuri, însă nu s-a luat în calcul locul ghidului. În ceea ce privește vehiculele vechi, neconforme, problema că circulă pe stradă nu e a noastră. Acele vehicule au ITP valabil, sunt alții în măsură să verifice dacă ele sunt corespunzătoare din punct de vedere tehnic. Nu suntem noi în măsură să oprim mașinile pe stradă și să întrebăm șoferii dacă au voie să circule sau nu”, a afirmat Nistor. Liviu Iacob i-a reamintit că sunt șapte contestații la CNSC, câștigate de cei care au făcut acest demers, legate de numărul de locuri. “Comisia de la CNSC a constatat că acei operatori care au făcut contestații au avut dreptate. Pe lângă asta, a mai constatat și acele calcule greșite care îl avantajau pe acel operator de transport, calcule care au fost incluse în oferta înaintată către CJ Vaslui. Acea greșeală de calcul duce la o rată anuală de creștere a prețului biletului mai mare decât cea acceptată”, a mai sublinat consilierul județean. La finalul dezbaterilor, aparatul de vot al președintelui CJ Vaslui a funcționat impecabil, iar problemele cu care se confruntă vasluienii, fie că vorbim de traseele neatribuite sau de vehiculele neconforme au fost trecute la capitolul “și altele”. În prezent, doar 81 de trasee din totalul de 108 au fost valorificate. Trei operatori care câștigaseră inițial licitațiile s-au retras, motiv pentru care, zilele acestea, responsabilii cu transportul județean încearcă o renegociere cu ei.