Consilier local, despre garajele vasluienilor: „În aceste zile, din spatele usilor închise, rãzbate, cu vioiciune, mirosul de tulburel sau de telinã zdrobitã”

DEZBATERI… Toamna este sezonul când la Vaslui se numãrã nu doar bobocii, ci si garajele care gãzduiesc butoaiele cu „tulburel”. Constructiile dintre blocuri, ridicate în vremuri în care automobilul era o raritate în oras, au revenit în atentia Consiliului Local. Si nu oricum. Subiectul a fost adus în discutie de consilierul local USR Mihaela Bohotineanu, care a amintit cã unele dintre garajele Vasluiului par sã fi primit, în timp, întrebuintãri ceva mai diverse decât cea prevãzutã în dictionar, adicã pentru adãpostirea unui automobil. Unele sunt spatii de depozitare, altele au ajuns sã gãzduiascã diverse activitãti gospodãresti, iar în aceastã perioadã a anului, vinul îsi revendicã si el locul printre preocupãrile proprietarilor. „Si mai mult, ca un firesc al situatiei, acum doi ani am privit cu uimire un cetãtean care îsi spãla butoiasul pentru acelasi <<tulburel>>, nu în garaj, ci chiar în stradã”, a relatat Mihaela Bohotineanu în sedinta Consiliului Local de zilele trecute. Consilierul a reamintit cã USR a propus transformarea zonelor ocupate de asemenea constructii în locuri de parcare: „Initiativa este la sertar, asteptãm si noi cu foarte mult interes ziua în care se va implementa.”

Pânã când va veni acea zi, garajele rãmân ferm pe pozitii. Unele de zeci de ani. O categorie aparte o reprezintã garajele ridicate prin Ordin de Prefect. Câte sunt, cine le detine si în ce conditii au fost atribuite sunt întrebãri la care administratia localã nu pare sã aibã, deocamdatã, un rãspuns complet. Reprezentanta Primãriei Vaslui, Gina Chitic, a explicat cã, în acest sens, municipalitatea a solicitat informatii Prefecturii: „O situatie a garajelor ridicate prin Ordin de Prefect nu avem la nivel de institutie. Si noi am solicitat-o la Prefecturã pentru cã cei de acolo au emis aceste Ordine. Noi avem o situatie, însã nu pot spune cã este cea realã si corectã.” Pentru consilierii USR statutul acestor constructii ridicate prin Ordin de Prefect nu ar trebui sã le transforme într-o specie protejatã a urbanismului local. „Mi se pare cã e ca un balon de sãpun aceastã intangibilitate a garajelor ridicate prin Ordin de Prefect”, a mai spus Mihaela Bohotineanu, cerând ca notificãrile trimise proprietarilor sã respecte „criterii clare, transparente si egale” pentru toti proprietarii acestor garaje.

Constatin Carabinã, despre perioada când în Vaslui se construia haotic

De cealaltã parte a spectrului politic, dar în aceeasi tabãrã când vine vorba despre eliberarea terenurilor, consilierul local AUR Constantin Carabinã a pus problema mult mai transant. În opinia sa, marea problemã este cã multe dintre garaje se aflã tocmai în cartierele în care fiecare metru pãtrat de parcare a ajuns sã valoreze cât o micã proprietate. „Ce este mai grav este cã aceste garaje sunt construite în zonele din oras care au nevoie cel mai mult de locuri de parcare. Cu toatã supãrarea, oamenii trebuie sã înteleagã cã nu mai sunt locuri pentru masini. Nu este corect fatã de întreaga comunitate sã tii în continuare un garaj, doar pentru a avea un loc de depozitat materiale sau alte lucruri”, a spus Constantin Carabinã. Consilierul AUR a vorbit colegilor din legislativ si din experientã. A recunoscut cã el însusi a construit un asemenea garaj în 1993, perioadã pe care o descrie într-un mod ce ar putea servi drept rezumat pentru urbanismul tranzitiei: „fiecare construia acolo unde gãsea un loc, totul era la întâmplare”. În cazul sãu, povestea a ajuns inclusiv în instantã, pentru cã erau trei doritori pentru acelasi amplasament. Solutia propusã acum de Carabinã este mult mai putin nostalgicã: Primãria sã devinã mai hotãrâtã. „Unde se descoperã garaje cu alte utilitãti, în 30 de zile sã se treacã la desfiintarea acelor constructii”, a cerut consilierul local AUR.

Primarul nu spune „nu”, dar cere mai multã „rãbdare”

Planurile consilierilor de a recupera terenurile ocupate de garaje si de a crea mai multe locuri pentru automobile coincid, în mare mãsurã, cu intentiile primarului Lucian Braniste. Numai cã edilul sef a pus pe masa discutiilor un ingredient mai putin spectaculos decât buldozerul: procedura legalã. „Problema locurilor de parcare nu este doar la Vaslui, ea este la nivel national”, spune primarul, care sustine cã municipalitatea a început deja verificãrile si aplicarea regulamentelor aprobate. „Tot asa va mai lua putin timp pânã vom face ordine cu aceste garaje.” Explicatia este simplã: în spatele fiecãrei usi de tablã poate exista nu numai „tulburel”, ci si un document. Unii proprietari au autorizatii de construire, altii au Ordine de Prefect, iar unele constructii au fost vândute si revândute. „Nu ne putem duce acum peste un proprietar cu drepturi, cã noi nu suntem o institutie de fortã. Trebuie fãcutã o mediere în vederea intrãrii în legalitate, dupã care, dacã nu gãsim întelegere, atunci sã aplicãm mãsurile privind evacuarea acelor spatii”, a explicat Lucian Braniste. Iar pentru cei care ar prefera varianta scurtã, în care administratia porneste motorul buldozerului si rezolvã problema pânã la prânz, primarul are un avertisment: „E adevãrat cã ni se imputã faptul cã nu intrãm direct cu buldozerele acolo, însã apoi ce facem acolo? Vrem noi sã atragem rãspunderea pe Consiliul Local, pe bugetul Primãriei Vaslui?”

Strada Stefan cel Mare, fãrã parcare pe carosabil. Se cautã solutii disperate pentru locuri de parcare

MÃSURI ÎN FORTÃ… Discutia despre garaje a atins o altã preocupare a comunitãtii, locurile de parcare de pe domeniul public. Primarul a dezvãluit cã municipalitatea pregãteste o interventie importantã pe strada Stefan cel Mare, unde masinile parcate pe carosabil urmeazã sã disparã de pe un tronson intens circulat. Tinta imediatã este portiunea cuprinsã între intersectia cu strada Ioanesei Adrian si Lidl. Intentia municipalitãtii este ca arterei sã-i fie redatã întreaga capacitate de circulatie, cu douã benzi pe fiecare sens. Însã proiectul nu se va opri acolo. „În perioada urmãtoare, vom interveni si pe strada Stefan cel Mare, de la intersectia cu Ioanesei Adrian si pânã la Lidl, sã evacuãm masinile parcate pe carosabil, astfel încât sã avem douã benzi de circulat pe sens pe întreg tronsonul, de la intrarea în oras dinspre Iasi si pânã la iesirea spre Bârlad, inclusiv zona Decebal”, a anuntat primarul. Asadar, planul administratiei merge dincolo de rãzboiul cu garajele: principala axã rutierã a Vasluiului ar urma sã fie eliberatã de automobilele stationate pe carosabil, astfel încât traficul sã poatã folosi efectiv ambele benzi pe sens. „Sunt lucruri pe care le avem în vedere, dar trebuie putinã rãbdare, astfel încât sã le putem implementa legal, fãrã a atrage responsabilitãti financiare sau alte blocaje prin instante”, a mai spus Lucian Braniste. Pânã atunci, Vasluiul rãmâne prins între douã epoci urbanistice: cea în care, dupã cum îsi aminteste Constantin Carabinã, fiecare îsi ridica garajul unde gãsea un petic de teren si cea în care fiecare petic de teren este cãutat pentru încã un loc de parcare. Iar garajele rezistã între ele, cu acte mai clare sau mai putin clare, cu materiale depozitate, cu diverse utilitãti si, în aceastã perioadã a anului, cu inevitabilul parfum de „tulburel”.