Directorul Grădinii Botanice „Anastasie Fătu” din Iași spune că, dacă ar avea libertate deplină pentru un singur proiect, ar transforma Șoseaua Munteni, în zona lacului, într-o alee a grădinii. Ideea închiderii traficului auto pe acest tronson este veche de aproape două decenii și apare inclusiv în documente recente ale municipalității.
Dacă ar putea schimba un singur lucru în Grădina Botanică „Anastasie Fătu”, cu libertate deplină asupra proiectului, profesorul Cătălin Tănase nu ar alege o nouă colecție de plante, o seră sau un spațiu pentru vizitatori, ci ar schimba Șoseaua Munteni.
Invitat la ZDI TV cu prilejul împlinirii a 170 de ani de la înființarea Grădinii Botanice din Iași, directorul instituției a fost întrebat care ar fi proiectul care ar putea să-i schimbe cu adevărat fața și menirea. „Strada Munteni, definită acum ca stradă, să devină o alee a Grădinii Botanice”, a spus Cătălin Tănase în emisiune.
Profesorul a făcut referire și la perioada în care era student și în care colegii săi participau la lucrări în Grădina Botanică, ceea ce atunci era numit „muncă patriotică”. Potrivit acestuia, transformarea drumului ar reprezenta o recuperare a unui spațiu care ar trebui să aparțină mai degrabă grădinii și vizitatorilor ei.
Un drum de mai puțin de trei metri
Argumentul principal invocat de Cătălin Tănase ține de dimensiunile și funcția actuală a drumului. În zona lacului, a spus directorul Grădinii Botanice, drumul are o lățime de sub trei metri.
„Drumul din zona lacului spre Mănăstirea Podgoria Copou are o lățime sub trei metri. După părerea mea, nu îndeplinește criteriile unui drum public”, a afirmat acesta.
Nu este prima dată când Cătălin Tănase ridică problema traficului auto prin Grădina Botanică. Într-un interviu acordat la Radio Iași în 2025, el explica faptul că ceea ce se numește, începând din 1999, Șoseaua Munteni a fost o alee a Grădinii Botanice. Directorul a precizat atunci că discuțiile pentru clarificarea situației drumului au început încă din 2007.
Problema este una aparte pentru o grădină botanică, unde oamenii vin pentru plimbare, recreere, studiu și observarea naturii. În același interviu, Tănase atrăgea atenția că traficul continuu deranjează inclusiv fauna din zona lacului, unde pot fi întâlnite păsări, amfibieni și mamifere.
O problemă discutată de ani de zile
Ideea eliminării traficului auto de pe acest tronson nu este însă nouă. În 2021, ieșenii semnaseră o petiție prin care solicitau transformarea unei porțiuni din Șoseaua Munteni în drum pietonal. Era vizat tronsonul dintre intrarea dinspre Păcurari, zona de agrement și intersecția cu Strada Podgoriilor.
Petiția invoca, printre altele, lipsa unui trotuar, lățimea redusă a drumului, mașinile parcate și faptul că Șoseaua Munteni ajunsese să fie folosită ca drum de tranzit între Păcurari și Breazu. În zona cu lățimea de aproximativ trei metri, pietonii și șoferii ajung să împartă practic aceeași suprafață de circulație…https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/directorul-gradinii-botanice-s-a-saturat-de-masinile-care-trec-prin-gradina-ca-pe-bulevard-soseaua-munteni-ar-trebui-sa-devina-o-alee-a-spus-prof-dr-catalin-tanase-la-zdi-tv–1884607.html
