Beizadeaua Săcăreanu, împins politic într-o funcție publică de PSD Bârlad, prins cu nereguli grave la București

INCOMPETENȚĂ PLĂTITĂ CU MILIARDE DIN BANII NOȘTRI

PROBLEME… Un control al Curții de Conturi a descoperit nereguli grave la compania care exploatează Palatul CFR din București, companie condusă de directorul general Vlad Săcăreanu. Acesta este unul dintre fiii Doinei Săcăreanu, deținătoarea unui televiziuni locale din Bârlad foarte „intimă” și prietenoasă cu liderii PSD din municipiul Bârlad. În ceea ce privește cariera lui Săcăreanu junior, „Vremea Nouă” a dezvăluit că acesta a ajuns pe acea poziție înaltă având ca studii și experiență profesională o facultate particulară de jurnalism și un an de muncă într-un service auto! Realizările sale sunt pe măsură pentru că în urma controlului s-au descoperit următoarele fapte reprobabile: Palatul CFR nu fusese reevaluat din anul 2013; conducerea societății a funcționat timp îndelungat prin mandate provizorii; nu au fost stabiliți indicatori de performanță pentru administratori și directorul general; limitele responsabilităților dintre conducerea executivă și Consiliul de Administrație nu au fost respectate întotdeauna.

Activitatea lui Vlad Săcăreanu ca director general al companiei Grup Exploatare și Întreținere Palat C.F.R. S.A. a intrat în atenția publică atunci câns s-a prăbușit liftul din clădirea administrată de acesta, dar și ulterior, atunci când un control al Curții de Conturi a găsit o harababură în actele companiei. Situația a fost explicată recent de vicepremiera Oana Gheorghiu. „Caragiale ar fi foarte invidios că n-a trăit să o vadă și pe asta: România are o companie de stat cu 36 de angajați și 4 membri ai consiliului de administrație al cărei unic obiect de activitate este să închirieze spațiile dintr-o clădire a statului către alte instituții ale statului. Este vorba despre compania Grup Exploatare și Întreținere Palat C.F.R. S.A. Și ea administrează – ați ghicit – clădirea Palatul C.F.R. din București. Chiriașii ei sunt: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii; Compania Națională de Căi Ferate CFR SA; CFR Călători; CFR Marfă; Autoritatea pentru Reforma Feroviară; Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier; Telecomunicații C.F.R. SA.Toate aceste instituții publice îi plătesc chirie companiei publice pentru a ocupa o clădire publică. Altfel spus, banii noștri, ai tuturor, care se învârt de la o instituție la alta. În caz că nu știți de unde vă sună cunoscut numele Palatul CFR: este vorba de acea clădire în care, în luna mai, 7 persoane au căzut în gol cu liftul tocmai după efectuarea unor lucrări majore și înlocuirea cablurilor de tracțiune. Problemele acestei companii nu au început însă în ziua accidentului. Curtea de Conturi a identificat aici probleme severe de guvernanță: Palatul CFR nu fusese reevaluat din anul 2013; conducerea societății a funcționat timp îndelungat prin mandate provizorii; nu au fost stabiliți indicatori de performanță pentru administratori și directorul general; limitele responsabilităților dintre conducerea executivă și Consiliul de Administrație nu au fost respectate întotdeauna. Există și o problemă serioasă privind independența Consiliului de Administrație. Legea spune clar că majoritatea administratorilor trebuie să fie independenți și că persoanele care lucrează în instituții publice nu pot fi considerate administratori independenți. Aceste reguli nu sunt recomandări. Ele sunt obligații legale”, a făcut public vicepremiera Oana Gheorghiu. 

„Sumele încasate de conducerea societății se ridică la 334.944 lei pentru membrii CA și 291.552 lei pentru directorul general”

„Cu toate astea, pe cine găsim în consiliul de administrație al acestei companii: un director din Ministerul Transporturilor; un director executiv din Primăria Sector 2; un consilier general al Municipiului București; purtătorul de cuvânt al doamnei prim-ministru Viorica Dăncilă. Cum arată situația financiară a companiei? Compania nu înregistrează pierderi pentru că nici nu ar avea cum: obiectul de activitate este închirierea spațiilor din Palatul CFR către alte entități publice, de la care încasează suficienți bani cât să-și acopere costurile și să facă o rată de rentabilitate economică de 3,13% și rată de rentabilitate financiară de 3,22%; 36 de angajați se ocupă așadar de închirieri și întreținerea clădirii. Anual, sumele încasate de conducerea societății se ridică la 334.944 lei pentru membrii CA și 291.552 lei pentru directorul general. În ultimii 10 ani, compania a fost implicată în 177 procese penale, din care unul deschis împotriva Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în calitate de debitor. Ministerul Transporturilor a fost condus mai mereu de PSD. Șeful PSD Sorin Grindeanu a condus ministerul timp de aproape 4 ani, fiind succedat de unul dintre oamenii săi de încredere. Așa cum o demonstrează și inspecțiile ministrului interimar Radu Miruță din aceste zile, Ministerul Transporturilor a fost condus până acum haotic și în batjocură totală față de interesul și resursele statului. Grup Exploatare și Întreținere Palat C.F.R. S.A. este doar una dintre cele peste 1.500 de companii ale statului român. Este momentul să facem curățenie în companiile de stat”, a spus Oana Gheorghiu.

Cine e Vlad Săcăreanu și cum a ajuns acesta director general. Trăiască PSD Bârlad și conducătorul ei luminat! 

DIRECTOR LA STAT… Conform CV-ului, Vlad Săcăreanu a terminat Liceul „Alexandru Vlahuță” din Bârlad la o clasă de teatru. Ulterior, s-a înscris la Facultatea de Jurnalism din cadrul Universității Hyperion din București. Imediat după ce a terminat și acest ultim hop a intrat în câmpul muncii, figurând ca angajat la Lider Auto Service din București. După un an de strâns persoane, acesta a ajuns, ca prin minune, director general la societatea subordonată Ministerului Transporturilor. Ce l-a propulsat în această funcție nu știe nimeni exact în afara unui grup restrâns de persoane. Tot în CV-ul completat de mâna sa, acesta a trecut la capitolul „competențe și aptitudini tehnice” faptul că deține cunoștințe temeinice în domeniile Auto și Contabile. Nu se știe dacă aceste cunoștințe le-a căpătat la clasa de teatru de la liceu sau la facultatea de jurnalism. Cel mai probabil e vorba de perioada în care a lucrat în service-ul auto. Iată, așa dar cum fără niciun fel de studii în domeniu, doar cu un an de muncă într-un service auto poți să-ți atingi visul și să devii director general la o companie de stat cu un salariu de 24.296 brut/lună.