INDOLENTÃ… Dezastru la Gara din Husi! Sinele, peste care nostalgicii încã mai sperã sã treacã vreodatã vreun tren, sunt nãpãdite de bãlãrii, ale cãror rãdãcini distrug calea feratã. Au constatat acest lucru fostii angajati ai Gãrii, care acum lucreazã, tot în domeniul feroviar, dar în Germania. Ei încã mai cred cã trenuletul de Husi ar mai putea fi readus acasã, iar sperantele le sunt alimentate chiar de un sef al CFR SA, Constantin Axinia. Pe un forum al feroviarilor, Constantin Axinia (demis, ce-i drept, în octombrie din functia de director general al CFR SA, dupã un conflict cu fostul ministru, Rãzvan Cuc, n.r.) le transmite husenilor cã, dacã vor tren la Husi, sã facã cerere, asa cum au fãcut si cei de la Putna (ruta Dornesti-Putna, n.r.). Axinia le-a mai dezvãluit ceferistilor din Husi cã, pentru reînfiintarea acestei rute, s-a zbãtut mult staretul Mãnãstirii Putna, semn cã, dacã localnicii din Husi îsi doresc o izbândã în privinta trenului, e nevoie ca mai multe voci autoritare din judet sã se implice.
O adevãratã bãtaie de joc se petrece la Gara Husi, unde, pe lângã paragina pe care o poate vedea orice trecãtor, fostii angajati scot la ivealã faptul cã boschetii si pomii lãsati sã creascã nestingheriti chiar pe calea feratã, distrug toatã infrastructura feroviarã din zonã. „E jale! Pe la Dobrina, dar sã vedeti pe calea feratã din pãdure! Rãdãcinile acestor plante distrug calea feratã. Pur si simplu, o distrugere mare. Pe acolo, dacã ar mai fi sã treacã trenul, va trebui refãcut totul. Ti se rupe sufletul sã vezi cã ceea ce au construit pãrintii si bunicii nostri, cu mari sacrificii, a ajuns într-un abandon revoltãtor. De ce?! Când toatã lumea, toate tãrile civilizate, pun accent pe transportul feroviar. Eu lucrez acum în Germania, tot la cãile ferate. Germania cum de are grijã de toatã infrastructura, o dezvoltã, o face sã înfloreascã, iar noi ne batem joc”, a spus Cãtãlin Balan, unul dintre ceferistii care au fost angajati în Gara Husi.
Fostul director al CFR SA, mesaje pentru huseni!
Ei bine, scânteia care a aprins din nou sperantele husenilor, în ceea ce priveste trenul de Husi, a plecat de la mai multe mesaje publice, pe care unul din mai-marii CFR-ului, Constantin Axinia (demis, totusi, în octombrie din functia de director general al CFR SA, dupã un conflict cu fostul ministru, Rãzvan Cuc, n.r.) le-a transmis public ceferistilor huseni care i-au adresat o serie de întrebãri. „Domnule Axinia, pe când un motor Malaxa pe ruta Crasna – Husi? Unii cetãteni încã mai sperã cã va veni trenul la Husi”, l-a întrebat Cãtãlin Balan. În mod suprinzãtor, Constantin Axinia i-a rãspuns si a precizat cã, dacã husenii îsi doresc tren în orasul lor, trebuie sã facã cerere, asa cum au fãcut cei care au vrut transport feroviar pe ruta Dornesti-Putna. Si acolo, a explicat Axinia, au fost probleme, dar faptul cã s-au implicat mai multi factori locali, între care foarte mult s-a zbãtut staretul Mãnãstirii Putna, a contat enorm. „Respect deplin pentru implicarea lor, inclusiv a primãriilor din zonã”, a mai spus Constantin Axinia despre ruta Dornesti – Putna. Fostii angajati ai Gãrii Husi au prins curaj: „Dacã omul acesta, care a fost ani la rând în functii de conducere în CFR SA, spune cã trebuie sã depunem cerere si se poate face ceva, dând exemple si încurajându-ne, noi trebuie sã vedem cine se opune de la nivel local. Cine ar trebui sã facã aceastã cerere si nu o face? Cine sunt cei care asteaptã ca gara Husi sã se distrugã de tot? Eu vreau sã mã întorc sã muncesc în Husi, acasã, la trenul din orasul meu. Stau în Germania, departe de familie, pentru cã la noi e distrugere si nepãsare”, a mai spus ceferistul Cãtãlin Balan.
