Nu demult, din cotidianul „Ceahlăul” – marcă înregistrată s-au aflat detalii dramatice despre culisele marelui proiect european pe infrastructură de apă și canalizare derulat de Apa Serv. O parte dintre ele erau lesne de încadrat la categoria filme cu proști și foarte proști, dacă în realitate n-ar fi vorba de o iresponsabilitate care face din ochi zonei penale. De la atâta colaborare și competență acoperită politic, la Piatra Neamț s-a reușit ca lucrările aprobate prin Programul Operațional Sectorial Mediu (seria nouă) să se suprapună peste ce era deja făcut de primărie prin Programul Operațional Regional, pe strada Petru Movilă. În discuție sunt circa 2 km de șosea. Primăria refuză eliberarea avizului de spargere, pentru schimbarea magistralei de alimentare cu apă, deși a dat un aviz inițial, urmat apoi de autorizația de construire emisă de CJ Neamț. Primăria condiționează cu temei emiterea avizului de refacerea întregului covor asfaltic ce va fi afectat. Acolo s-au folosit anterior tot fonduri europene și nu ai voie să intervii un număr de ani pe lucrare că ești bun de plată. Costurile cu refacerea șoselei, aproximate la repezeală, ar întrece lucrarea de bază aflată în discuție. De parcă nu ar fi de ajuns, în aceeași zonă se întrevăd alte lucrări în perioada 2014-2020.
Ministerul Mediului și Schimbărilor cunoaște situația și pe 2 septembrie comemorează două luni de când a dezbătut-o degeaba. A fost degeaba fiindcă oficialii ministerului au precizat că în acest tip de cazuri nu întrevede nicio soluție. În operațiunile de la scară națională este implicat și Ministerul Fondurilor Europene. Cu atitudine de goarne din pădurea tutelară, cei de la MFE spun că este necasar ca beneficiarul să obțină avizul (pe care nu-l obține, nu e clar?) și să înceapă lucrările. Din aceeași pădure emană încă una pe măsură: scrisori comune către Consiliul Județean și primărie pentru ca acestea să solicite efectuarea unor lucrări de reparație doar pentru ceea ce s-a deteriorat ca urmare a efectuării lucrării și nu refacerea întregului carosabil. Nu lipsește amenințarea: în caz contrar, întreaga cheltuială va trebui suportată la nivel local de autoritățile publice locale. Inutil să le explici guvernanților că se cheamă tot intervenție interzisă pe o lucrare cu regim special de supraveghere. Inutil să-i inviți să circule pe banda întâi de la ieșirea din Piatra Neamț spre Dumbrava Roșie și invers, să vadă cum ies pe-aici asfaltările astea parțiale.
