Accident grav pe drumul şantier DN2L, în zona de munte a judeţului: doi oameni, tată şi fiu, şi-au pierdut viaţa după ce au ieşit cu maşina din carosabil şi au intrat într-un copac.Accidentul pare să fi fost favorizat şi de ninsoarea de aprilie.Carosabilul în zonă e plin de gropi, lucrările la drumul care face legătura cu Ardealul fiind abandonate de circa 2 ani
Un accident teribil s-a petrecut pe drumul naţional 2 D, ce face legătura între judeţele Vrancea şi Covasna. Şoferul unei maşini ARO a pierdut controlul volanului şi s-a izbit de copacii de pe marginea drumului. Cei doi ocupanţi au murit pe loc, impactul fiind unul teribil. Tatăl de 57 de ani şi fiul său de 28 de ani, de loc din Târgu Secuiesc, plecaseră cu noaptea în cap spre comuna vrânceană Tulnici pentru a ajunge la piaţa comunală. Ei aveau o remorcă plină cu ceapă şi cartofi şi sperau să ajungă la prima oră la târgul din Tulnici pentru a-şi vinde marfa. Localnicii spun că erau obişnuiţi ai locului pentru că veneau cu legume la piaţă în fiecare săptămană. Cunoşteau foarte bine drumul şi zona însă ninsoarea de aprilie, care s-a aşezat peste drumul naţional, se pare că le-a fost fatală. „Un cetăţean în varstă de 28 de ani din judeţul Covasna, în timp ce conducea un Aro cu remorcă, care nu a adaptat viteza la un carosabil umed în condiţii de ninsoare, a derapat şi s-a răsturant în afara sensului de mers. În urma accidentului a decedat şoferul cat şi pasagerul din dreapta faţă, tatăl acestuia”, a spus inspectorul principal Cătălin Manea, de la Poliţia Rutieră Vrancea. Pentru scoaterea oamenilor dintre fiare a fost nevoie de intervenţia unui echipaj specializat de la Descarcerări.
Localnicilor nu le-a venit să creadă când au auzit ce s-a întâmplat
alnicii din Tulnici cunosc foarte bine familia Karacsoni din Târgu Secuiesc. Toţi membrii familiei munceau în agricultură pentru a se putea întreţine şi aduceau adesea produsele peste munte, în Vrancea. Tânărul aflat la volan, Zoltan Karacsoni, era licenţiat şi masterand în economie, însă lucra alături de părinţi pentru că nu-şi găsise de lucru conform pregătirii sale. Mai mult, familia a mai trecut printr-o tragedie după ce un alt fiu le-a murit în urmă cu aproximativ 17 ani, atunci cand a fost lovit în cap de o petardă. „I-am cunoscut, chiar îmi erau prieteni şi vreau să spun că sunt mâhnit de ce s-a întâmplat. Ştiu că veneau în fiecare dumincă la Târg, la noi în Tulnici, ca să îşi vândă produsele. Erau oameni harnici. Au mai avut o nenorocire mare în familie, cand le-a murit un copil. Îmi pare rău de ce s-a întâmplat. Sincere condoleanţe pentru ce s-a întamplat”, ne-a spus Fănel Foric, prieten de familie şi fost primar în Tulnici. După această tragedie, în urma lor a mai rămas o mamă şi o fată de 16 ani.
Drumul mortal către Ojdula
Accidentul de pe DN2D aduce în atenţie şi starea drumului naţional care face legătura cu Transilvania, investiţie care a fost abandonată de mai mult de doi ani. Drumul a fost finalizat pană aproape de comuna Tulnici, însă lucrările au fost abandonate pe fondul datoriilor pe care statul roman le-a acumulat la omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, antreprenorul general al lucrării. Înainte de alegerile din 2012, cand democraţii încă se aflau la putere, statul roman avea datorii de 24 milioane lei (240 miliarde lei vechi) în contul reparaţiilor făcute pe acest tronson. Pe site-urile de profil cei care au traversat munţii spre Targul Secuiesc spun că traseul Ojdula-Greşu este de evitat din pricina carosabilului accidentat. După Tulnici, „cand ajungi în pădure, la drumul forestier, belea mare, torenţii şi viiturile au „măturat” şoseaua şi uneori te trezeşti că ai în faţă un crater de 50-70cm. După ce treci de drumul ăsta pietruit ajungi în Ojdula unde drumul arată ca un judeţean neplombat de 15 ani. Trebuie mers încet că nu prea ai ce ocoli”, spune un şofer care a trecut recent prin zonă. La redacţia ziarului nostru au ajuns recent mai multe fotografii trimise de proprietarii de pensiuni din Lepşa, care se vaită că starea proastă a acestui tronson lungă turiştii. „La intrarea în Lepşa, zona tunel, spre sat, se poate merge doar cu 20 km /h. Mai multe maşini au spart baia de ulei, suspensii stricate, braţ motor rupt sau pivoţi retezaţi dar aşa e Vrancea… cui îi pasă? Aceste porţiuni de drum nu au fost întreţinute de 9 ani de zile. CNADNR Iaşi zice că nu ştie, dar nu prea se poate face nimic”, se arată în mesajul trimis redacţiei de un proprietar din zonă, care susţine că şi drumul spre Ojdula este la fel de periculos şi doar cei care au maşini puternice îşi permit să-l înfrunte. Dacă s-ar repara acest drum, cei care au treabă la Braşov, de exemplu, ar merge pe un traseu mai scurt cu peste 40 de kilometri faţă de traseul care trece acum prin Oneşti şi Oituz. (A. IVAN, C. MARIN)
Pe platforma webtv a Ziarului de Vrancea puteţi vedea imagini de la accident.
