REVOLTÃTOR… Guvernul Orban, dacã va fi învestit oficial, se va dovedi cu adevãrat dusmãnos fatã de vasluieni. Suntem în posesia unor documente care demonstreazã, negru pe alb, cã liberalii nu vor sã continue niciun proiect sustinut si promovat de deputatul ALDE de Vaslui, Daniel Olteanu. De parcã nu ar fi fost de ajuns blestemul care a lovit acest judet, pentru cã Olteanu a trebuit sã lupte de unul singur si sã obtinã toate aprobãrile pentru „Autostrada vasluienilor”, în timp ce parlamentarii PSD nu au miscat un deget! Acum suntem pe punctul de a pierde tot ceea ce s-a muncit în ultimii trei ani. „Vreau sã transmit foarte clar cã motiunea la adresa Guvernului PSD nu a fost votatã ca sã vinã un Guvern PNL care sã saboteze cea mai sãracã regiune a tãrii. Mesajul meu pentru liderii PNL este: modificati Programul de Guvernare, respectati tot ceea ce am construit si s-a construit pânã acum, respectati votul Parlamentului European si reincludeti în lista de prioritãti obiectivul Drumului Expres Tisita – Albita!”, a spus deputatul Daniel Olteanu. Rãmâne de vãzut ce se va întâmpla astãzi, în sedinta ALDE, care va decide dacã, în aceste conditii, va sustine sau nu acest guvern Orban, pus pe tãieri în toate domeniile.
Dacã PNL ajunge la guvernare, vasluienii si bârlãdenii pot sã-si ia adio de la autostrada care ar fi trebuit sã deschidã judetul cãtre restul României. Locuitorii municipiului Husi îsi pot si ei lua gândul de la soseaua de centurã, câtã vreme autostrada Tisita-Albita nu se va realiza. Noul guvern Orban va finaliza, conform proiectului de guvernare pe sectiunea Transporturi, urmãtoarele proiecte în executie: Autostrada A1: Lugoj-Deva (Lot 3), Autostrada A3: Bors-Nãdãselu- sectiunile Biharia – Bors si Suplacu de Barcãu- Chiribis, Câmpia Turzii-Târgu-Mures – lot Iernut-Chetani, Centura Bacãu, A10: Sebes-Turda – lot 1, de la intrarea pe autostradã de la Sebes pânã la Pârâul Iovului si va accelera implementarea proiectului pod suspendat peste Dunãre la Brãila, aflat în executie. Nicio vorbã despre autostrada vasluienilor, proiectul pentru care deputatul Olteanu s-a bãtut timp de trei ani, reusind sã obtinã chiar si finantare europeanã pentru acest proiect. Pe cei de la PNL nu i-a interesat niciodatã dezvoltarea Moldovei, iar acum se pare cã vor face acelasi lucru. Unul dintre liderii ALDE, senatorul Varujan Vosganian, a atras atentia asupra marilor proiecte de infrastructurã din Moldova, pe care PNL le-a exclus din start.
Reactia deputatului Olteanu꞉ „Stergerea Drumului Expres Tisita – Albita de cãtre PNL din Programul de Guvernare este socantã si revoltãtoare!”
Daniel Olteanu, vicelider ALDE la Camera Deputatilor, criticã dur lipsa Drumului Expres Tisita – Albita (proiect demarat oficial în acest an, la nivel de documentatii tehnice) din Programul de Guvernare propus recent de PNL. Deputatul atrage atentia cã excluderea acestui proiect, declarat prioritar de Parlamentul European, pentru a fi finantat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), aratã intentii contrare nu doar intereselor locuitorilor din cea mai sãracã zonã a tãrii, ci si intereselor europene. Totodatã, Olteanu avertizeazã asupra pericolului urias reprezentat de o strategie guvernamentalã care îsi propune sã tinã în sãrãcie comunitãtile din stânga Siretului, trimitînd fondurile, aproape în totalitate, pentru obiective majore de investitii din Transilvania si din regiunea Bucuresti. În plus, explicã deputatul ALDE, din Programul de Guvernare pe care si-l asumã PNL lipseste un obiectiv esential pentru milioane de români: atenuarea discrepantelor de dezvoltare între regiuni, atenuare ce se poate realiza în primul rând prin investitii în mari proiecte de infrastructurã. În aceste conditii, Daniel Olteanu cere liderilor PNL sã modifice urgent documentul în baza cãrora îsi doresc sã guverneze si sã elimine contradictiile flagrante între intentiile declarative si obiectivele prioritare de care au nevoie cetãtenii. „Disparitia „Autostrãzii Vasluienilor”, asa cum e cunoscut Drumul Expres Tisita – Albita, dintre obiectivele de investitii propuse spre a fi continuate prin Programul de Guvernare asumat de PNL, este socantã si revoltãtoare. Nu am vãzut în acest program de guvernare nici alte obiective majore care au fost demarate la nivelul documentatiilor în ultimii ani, si care trebuie continuate, dar a exclude un proiect declarat prioritar de Parlamentul European, pentru a fi finantat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), aratã intentii contrare nu doar intereselor locuitorilor din cea mai sãracã zonã a tãrii, ci si intereselor europene. Nu vreau sã mã refer la unele ciudãtenii din programul de guvernare propus de PNL, precum finalizarea Variantei ocolitoare Suceava, care a fost inauguratã si deschisã circulatiei în septembrie, ci strict la proiectul Drumului expres Tisita – Albita, care a primit finantare prin bugetul pe 2019 si care a intrat pe traseul firesc investitiilor de acest fel, iar în prezent se aflã în etapa în care sunt evaluate cele douã oferte depuse pentru realizarea Studiului de Fezabilitate”, este prima reactie a deputatului ALDE de Vaslui, Daniel Olteanu, care a solicitat reincluderea de urgentã a Drumului Expres Tisita – Albita în lista de prioritãti a noului Guvern. „Constat, cu amãrãciune, cã a redevenit un pericol urias strategia guvernamentalã de a tine în sãrãcie comunitãtile din stânga Siretului si de a trimite, aproape în totalitate, fondurile pentru obiective majore de investitii în Transilvania si în regiunea Bucuresti. Acest lucru nu e, din pãcate, o surprizã, din moment ce obiectivul de atenuare a discrepantelor de dezvoltare între regiuni nu existã în programul de guvernare, o dovadã în plus fiind faptul cã, din acelasi document, a dispãrut si Varianta Ocolitoare Husi. „Vom stopa practica schimbãrilor frecvente de prioritãti si alocãri de fonduri care nu fac decât sã creascã numãrul de proiecte aflate în curs de executie, risipa de resurse si lipsa de predictibilitate,” specificã programul de guvernare propus de PNL, uitând cã, tocmai din cauza numãrului redus de proiecte aflate în executie în România, a pierdut 1 miliard de euro din fondurile europene disponibile în exercitiul 2007-2013!”, mai spune parlamentarul de Vaslui.
„Autostrada Vasluienilor” este pe un drum bun, însã PNL vrea sã ne lase fãrã infrastructurã în aceastã zonã!
BÃTAIE DE JOC… Compania Nationalã de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a primit, în august a.c., douã oferte la licitatia pentru elaborarea studiului de fezabilitate al Drumului Expres Tisita (Focsani) – Albita. Acesta ar urma sã facã parte din soseaua de mare vitezã Albita – Husi – Tisita – Buzãu – Bucuresti – Giurgiu si din coridorul de transport paneuropean IX. Cel care a fãcut posibil ca vasluienii sã viseze la o autostradã în zona noastrã a fost deputatul ALDE de Vaslui, Daniel Olteanu, parlamentarul care a insistat pe lângã organismele europene si guvernamentale pentru a trece acest proiect pe linia proiectelor prioritare. UE asigurã si finantarea studiului de fezabilitate, în urma demersurilor fãcute de Olteanu, astfel cã valoarea estimatã a contractului este de 16,57 milioane de lei, iar durata acestuia este de 26 de luni, conform datelor din platforma de achizitii publice SICAP. În mai multe rânduri, parlamentarul ALDE de Vaslui a sustinut cã tronsonul Albita – Tisita este, de departe, principala rutã de transport auto a mãrfurilor spre si dinspre frontiera esticã a României. Datele sunt concludente: în nouã ani, traficul rutier de la punctul de trecere a frontierei Albita s-a triplat, ajungând la peste 800.000 de vehicule în 2017. În plus, numãrul camioanelor care au tranzitat vama Albita este mai mare decât în cazul tuturor celorlalte puncte de trecere a frontierei de pe granita de Est, luate împreunã. Amintim cã Drumul Expres Tisita – Albita este proiectul prioritar al deputatului Daniel Olteanu care, dupã zeci de interpelãri, memorii, adrese, solicitãri si amendamente depuse, a reusit includerea finantãrii acestui obiectiv în Legea bugetului pe 2019. Printre argumentele care stau la baza demersurilor lui Olteanu se numãrã faptul cã tronsonul Tisita – Albita reprezintã principala rutã de transport auto a mãrfurilor spre si dinspre frontiera esticã a României, integrarea unor investitii în viitoarea autostradã si realizarea acestora într-o fazã initialã, în puncte-cheie (spre exemplu, Varianta ocolitoare Husi si conexiunea cu Republica Moldova la standard de autostradã), precum si valoarea simbolicã a investitei, care uneste cele douã capitale românesti, Bucuresti si Chisinãu, pe traseul cel mai scurt. Ori, este de neînteles de ce PNL sanctioneazã locuitorii judetului Vaslui, refuzându-le dreptul de a avea cãi de comunicatii moderne, care sã conducã la dezvoltarea zonei!
