Planul CFR-ului reteazã sperantele pentru încã 30!
TRIST… În timp ce în Japonia, de pildã, se mentine o garã deschisã chiar si pentru un singur cãlãtor, oficialii români nu au considerat utilã gara din municipiul Husi nici mãcar pentru… 25.000 de oameni! Cam aceasta este diferenta între civilizatii, comenteazã, cu amãrãciune, husenii. Acestia îsi pot lua “adio” chiar si de la speranta cã Trenuletul de Husi va reveni vreodatã acasã, întrucât Ministerul Transporturilor a finalizat un Master Plan General de Transport, prin care se renuntã la 6.000 km de cale feratã. Si Crasna – Husi este pe listã. Ghinion! Azi, 14 ianuarie 2016, se împlinesc 4 ani de când trenul de Husi a plecat pentru ultima oarã din “urbea dintre vii”.
Diferenta dintre tãrile civilizate si România este uluitoare, iar detalii precum acela potrivit cãruia Japonia, de pildã, mentine deschisã o garã feroviarã pentru un singur cãlãtor, nu putea trece neobservatã de husenii, care încã duc dorul gãrii lor! În Kami – Shirataki din insula Nordicã Hokkaido, de ani de zile, consemneazã presa internationalã, o garã stã deschisã pentru un singur cãlãtor, o elevã de liceu. “Cam atât de uriasã e diferenta între noi si o tarã cu adevãrat civilizatã. La noi nu au contat cei 25.000 de oameni care vor garã, nici cei de prin comune. S-au fãcut petitii, s-a arãtat cã punând un orar mai bun, cu legãturi mai bune pentru cãlãtori, va fi si randament, dar nu ne-a ascultat nimeni”, a spus Viorel, fost angajat CFR, din Gara Husi.
Master Planul CRR-ului nu a tinut cont de Husi!
Sansele ca aceastã poveste frumoasã a trenului de Husi sã fie reluatã au devenit aproape nule. În 2015, Ministerul Transporturilor a realizat un Master Plan General de Transport, prin care anunta sec faptul cã 6000 de km de cale feratã trebuie sã disparã. Sectiile neinteroperabile care nu au putut fi închiriate au picat primele sub “condeiul” nemilos al celor care au întocmit Master Planul. Pe lista neagrã se aflã si segmentul Crasna – Husi, scos de peste 10 ori la licitatie, însã fãrã sorti de izbândã.
