GHINION… Husenii îsi pot lua gândul de la soseaua ocolitoare a orasului, cel putin pânã în 2023! Ministerul Transporturilor si CNADNR-ul a anuntat cã în Master Planul de Transport abia peste 8 ani se ia în calcul realizarea unui drum eurotrans pe ruta Crasna – Husi – Albita. Cu un demers similar, dar si cu mai multe sfori politice, Bârladul a fost mai norocos, CNADNR-ul anuntând cã l-a preferat în locul Husului.
Înainte de a pleca de la conducerea Ministerului Transporturilor, ministrul Iulian Ghiocel Matache a tinut sã le dea husenilor o veste proastã. A precizat sec, într-un rãspuns formulat pentru interpelarea senatorului Nelu Tãtaru, cã soseaua ocolitoare a Husului nu e vreo prioritate si cã, în Master Planul General de Transport, este prevãzut un drum eurotrans, care abia în 2023 ar putea fi construit. “Prin programul POST 2009/2/1/001/03 cu finantare 85% din fonduri FEDR a fost realizat Studiul de Fezabilitate, iar ulterior a fost elaborat proiectul tehnic. Comisia Europeanã nu a selectat acest obiectiv pentru finantarea executiei, astfel nefiind acceptatã includerea sa în programele cu finantare din fonduri comunitare. Municipiul Husi este traversat de drumul national DN 24B (încadrat ca drum deschis traficului European E 581), reabilitat recent prin programul FEDR. În vederea solutionãrii problemelor datorate traficului intens din municipiul Husi, în Master Planul General de Transport a fost prevãzutã constructia unui drum eurotrans pe ruta Crasna-Husi-Albita. Calendarul prevãzut pentru realizarea acestui obiectiv este urmãtorul: anul 2021 – elaborarea Studiului de Fezabilitate, iar în anii 2022 – 2023, perioada de implementare. Întrucât Master Planul General de Transport este documentul strategic de referintã în dezvoltarea sectorului de transport, în perioada urmãtoare vor fi promovate spre executie doar proiectele prevãzute în acest document”, a precizat Ministrul Iulian Ghiocel Matache.
“Revin cu solicitarea la domnul Ministru tehnocrat”!
“Este greu de înteles cum vedea domnul ministru Matache prioritãtile din judetul Vaslui, dacã la Husi tot traficul greu care face legãtura Uniunii Europene cu tãrile din est, trece prin oras, clãdirile sunt grav afectate, TIR-urile au restrictii de vitezã si nu e nici pentru ele simplu sã treacã printre blocuri, unde sunt masini parcate, unde sunt multi pietoni. Dar acum cã tot a plecat si la conducerea Ministerului a venit un technocrat, care, sper, nu are cârdãsii politice, eu voi reveni cu demersul, întrucât sper la mai multã chibzuintã si solutii mult mai clare, mai realiste, pentru rezolvarea acestei probleme”, a spus senatorul Nelu Tãtaru.
Bârladul, norocos!
“Întrucât în municipiul Bârlad converg si traseazã patru drumuri nationale: drumul national DN 11A, DN 24A, DN 24D, DN 24 (încadrat ca drum deschis traficului European E 581), precum si trei drumuri judetene, CNADNR SA a decis reluarea acestui obiectiv. Obectivul este cuprins în anexa Master Planului General de Transport cu clauzã de reformã structuralã. Perioada de implementare a obiectivului prevãzutã în acest document strategic este 2016 – 2017”, a precizat Iulian Ghiocel Matache, înainte sã pãrãseascã functia de ministru al Transporturilor.
